10万元“PLUS”之战，捷途X70 PLUS对话长安CS75 PLUS

近两年来，国产SUV的竞争愈演愈烈，近期比较典型的是“PLUS”军团的崛起，顾名思义，但凡后缀带“PLUS”的车型，那就意味着给到消费者的价值会更多。

在10万元级的家用SUV市场，捷途X70 PLUS和长安CS75 PLUS两款车型不仅定位和售价接近，销量表现都不错，竞争力也相当。在这两款“PLUS”车型中二选其一，究竟谁会胜出?一起来看看吧。

两款车演绎不同风格的潮流颜值

捷途X70 PLUS延续 “徽城翘楚”家族设计语言，八边形格栅端庄稳重，动感轮毂、镀铬窗线、阵列LED日行灯等细节进一步强化现代感，整车看上去时尚大气。

长安CS75 PLUS的设计比较激进，尤其前格栅造型以及犀利线条的组合，颇为吸睛，整体视觉感受比较偏硬朗运动风格。这种浮夸对于不喜欢张扬的用户可能不买账。

来到内饰，捷途X70 PLUS大面积采用软性包覆，搭配镀铬条的应用，再加上整体感很强的双联屏设计以及触控式空调面板，让捷途X70 PLUS的内饰豪华感、科技感十足。整体的座舱氛围营造上，可以看出这款车下了很大功夫，布局、材质以及设计都足够大气。

长安CS75 PLUS的中控台采用异形结构，黑色搪塑与红色皮革层次分明，整体时尚动感。不过，大量棱角造型多少会有侵占驾驶舱空间，有点为设计妥协的意思。

10-13万元主销区间，捷途X70 PLUS动力更强

在10-13万元这样一个主流自主A+级SUV的售价区间，捷途X70PLUS和长安CS75 PLUS的发动机都采用了缸内直喷技术。捷途X70 PLUS的鲲鹏动力1.6TGDI能迸发出145 kW的额定功率和290N·m的峰值扭矩，领先于长安CS75 PLUS 的1.5TGDI发动机。

此外，捷途X70 PLUS还为追求更高性价比的用户提供1.5T车型，虽然动力数据看着不大，但是家用日常驾驶完全足够了，而且10万以内就能买到一款中型SUV，确实很划算。

与捷途X70 PLUS不同，长安CS75 PLUS则是布局更高动力的2.0TGDI车型，但是售价到了13.99-15.49万元，有点高了，大动力还意味着高油耗，不是特别追求强动力的消费者不建议选择。

同价位下，捷途X70 PLUS配置更丰富

为了更好地比对配置价值，我们选了两款终端售价相近的车型做对比，分别为2021款1.5T手自一体豪华型的长安CS75PLUS和2021款1.6T双离合 地PRO的捷途X70PLUS，这也是各自的主销车型。

对比发现，捷途X70PLUS配置比长安CS75 PLUS实在太多了，有着更大规格的20寸扁平化轮胎，在智能辅助驾驶和健康舒适座舱方面也更为领先，全车车窗一键升降、手机无线充电、内外后视镜自动防眩目、前排座椅加热通风、负离子新风系统、内置行车记录仪等配置，十分实用。

而且，2021年12月31日前购买捷途全系车型更享受“整车终身质保”，除了产品自信之外，无疑也让车主省了不少用车成本。

捷途X70 PLUS空间更大，更适应多人出游

从尺寸上看，两款车都是同级里的大块头，捷途X70 PLUS要更大一点。

此外，捷途X70 PLUS提供6座或7座车型，第三排座椅支持拆卸和放平，用的时候坐人，秒变MPV，不用的时候放倒扩大储物空间，非常实用。

当然，用户也不必担心坐满7人后行李不够放。秉承“旅行+”理念的捷途X70 PLUS有车顶行李架，它能够承重70KG，扣除车顶箱自重20KG后，还能承载50KG的行李。而长安CS75 PLUS的说明书上明确写着：“车顶行李架极限承载30KG”，这样的车顶行李架完全就是个装饰而已。

综合点评

长安CS75 PLUS和捷途X70 PLUS均是两家车企在10万元级SUV市场的主力车型，造型时尚，产品力强，可谓是针尖对麦芒。

相比而言，捷途X70 PLUS更加符合国人对于大空间的需求，而且主销价格区间动力更强劲，配置也更为丰富，同时“整车终身质保”也为用户节省了不少用车成本，更值得推荐。

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