2025年西部陆海新通道公路瓶颈路段可全面打通

昨天，国家发改委公开发布《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。方案提出，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道，东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显。

根据方案，到2025年，西部陆海新通道主通道畅通高效，铁路西线基本贯通、中线能力扩大、东线持续完善，公路瓶颈路段全面打通，以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线运输能力大幅提升;港航能力显著增强，北部湾国际门户港、洋浦区域国际集装箱枢纽港设施功能、服务配套全面完善，新增国际航线10条以上;通道经济初具规模，通道物流和运营组织中心高效运行，区域统一大市场初步建立，多式联运“一单制”取得新进展，通关便利化水平和物流效率大幅提升。

“今年上半年继续保持平稳向好态势，各方面成效显著，通道运行效益不断提升。”国家发改委基础司副司长周小棋透露，2020年，北部湾铁海联运班列累计开行4607列，同比增长105%。中越跨境班列(经凭祥口岸)开行1264列，同比增长23.2%。今年上半年，铁海联运班列开行2705列，同比增长112%。中越跨境班列(经凭祥口岸)开行886列，同比增长51.2%。

记者获悉，相关部门将发挥铁路骨干作用，加快大能力主通道建设，尽快形成东中西线通路合理分工、核心覆盖区和辐射延展带密切沟通、与东南亚地区互联互通的西部陆海新通道陆路交通网络。

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