奥体大道跨绕城高速立交通车 两大中心联通仅需约20分钟

第十四届全国运动会的序幕即将拉开，打通断头路、绕城整修、桥隧同步、主干道路面铺平……一系列围绕十四运展开的基建提升工程如期竣工，西安全运“红利”逐步兑现。8月13日，记者驾车体验已开通的奥体大道跨绕城高速立交，从市行政中心出发至西安奥体中心，一路畅通车程约20分钟，区域交通显著提升。

由水电三局华中公司承建的奥体大道跨绕城高速立交项目，北起西安国际港务区元朔大道、南至浐灞生态区香槐六路，既是西安奥体中心周边配套交通体系“两桥三遂”中的重要纵向通道，也是连接市行政中心与西安奥体中心的交通主干道。记者观察到，奥体大道跨绕城高速立交上跨三环及绕城高速，其机动车道为双向6车道，照明设施已安装到位，桥梁两侧不仅有两条无障碍慢行道、人行道外，还设置了四组环形匝道，全方位满足市民旅客骑自行车或步行等出行需求。

“该项目全长1180米，规划红线宽度70米，其中桥梁工程长592米，道路工程长588米。桥梁钢箱梁施工是整个项目关键施工节点，更是施工重难点，分别上跨北三环南辅道、绕城高速、北三环北辅道及港兴路4条重要干线，施工条件复杂。” 该项目常务副经理唐智告诉记者，施工区域内330千伏、110千伏高压线横跨桥梁上方，对钢箱梁施工造成严重影响，综合多方面因素，提出采用钢结构桥梁顶推设计及施工方案，顶推段总长232米，最大跨度66米，单次顶推重达3700吨，施工难度很大。

记者了解到，顶推法指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。顶推施工前，项目部对施工过程存在安全隐患等开展逐一排查，对各项工序施工进行了详细的交底，重点加强了焊缝等探伤检测，通过总结前期顶推所积累的经验，不断优化施工完善施工方案，同时现场技术人员对顶推位移和钢箱梁下挠度实时进行监控，邀请第三方机构对顶推段钢箱梁及临时支架的内应力进行监测，以确保钢箱梁顶推过程中安全且精准的进行纠偏，保证了钢箱梁顶推的顺利进行。

经过一年多的紧张有序建设，奥体大道跨绕城高速立交于近期正式通车。作为连接国际港务区与浐灞生态区城市主干道，它承担南北方向交通功能，快速联通了市行政中心、西安国际会展中心与西安奥体中心等城市坐标，引领构建了区域城市空间发展的功能主轴线，对全运会期间客流疏导具有重大意义。

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