如果您直接在工厂寻找最糟糕，最顽固的越野中型皮卡车，那么现在只有一个地方可以去：雪佛兰经销店。去年，这家汽车制造商与越野售后调谐器American Expedition Vehicles(AEV)合作，制造了Colorado ZR2 Bison。
它最初是常规的Colorado ZR2，但AEV增加了许多越野用品，包括五个防滑板，前后保险杠和ZR2 Bison专用的17英寸铝制车轮，包裹在31英寸固特异牧马人Duratrac越野中道路橡胶。标准ZR2的2.8升涡轮柴油发动机具有186马力和369 lb-ft的扭矩，可提供出色的性能，并与六速自动变速箱配对。这是完整的越野包。问题是，这辆价值48,000美元以上的卡车在短短几个月内就被抢购一空。
幸运的是，Muscle Cars and Trucks最近与AEV营销经理Matt Feldermann进行了交谈，他确认“到2020年产能将增加。他们将增加产量。我们不确定确切的数字是……但可能是2500个。”Feldermann证实，去年“在第一个样机交付之前”就总共售出了2,000个样机。应当指出的是，科罗拉多ZR2野牛于2018年底首次亮相，因此生产年份较短，但需求仍然远远超过供应。雪佛兰和AEV都注意到了。但是，不要开始认为这种(各种)吉普车角斗士鲁比肯替代品将成为主流。不是。
Feldermann解释说：“如果由我决定，我会对您将野牛的音量提高多少持谨慎态度。”“您不希望跃升至6,000个单位并真正具有侵略性，因为您想要的最后一件事是在模型年末将其中一半出售，而明年经销商将不会出售。想要一个。”
尽管AEV制造了卡车独特的售后道路附件，但雪佛兰仍在自己的工厂完成了总装。“我们不制造任何零件。我们生产零件并将其组装到通用汽车要求我们组装它们的地步，然后将它们运送到工厂……这全都与效率有关，因此他们准确地告诉了我们他们想要的方式”。
雪佛兰将很快告诉AEV 2020车型年将确切需要多少个组件，并且假设此报告是正确的，它将比去年增加。
