连续四个月停产 广汽菲克旗下Jeep品牌沦落到市场边缘

7月18日消息，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。

Stellantis计划与广汽集团合作，有序终止2010年3月成立的合资企业广汽菲克，该企业近年来一直处于亏损状态，并将在2022年上半年业绩中确认约2.97亿欧元的非现金减值费用。

Stellantis称，将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口汽车的电气化阵容。

今年1月27日，Stellantis在官网宣布，计划将广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。随后广汽集团回应称， 双方尚未签署广汽菲克股权调整的正式协议。

而据广汽集团产销快报数据显示，广汽菲克6月份产销量均为“-”，1-6月累计产销量分别为822辆和1,861辆，同比分别下滑89.35%和84.18%，其中3-6月几乎为0，生产处于停滞状态。

这也意味着，广汽菲克已经连续四个月停产，旗下Jeep品牌沦落到市场边缘。此前，有广汽菲克经销商向媒体表示：“厂家已经4个多月没有发过车了。”

产量下降，也导致全国各地广汽菲克经销商出现无车可卖的情况，前述人士表示，店里现在只有大指挥官还有10多台库存，包括自由光、指南者在内的其它国产车型都没有库存了。

从2017年的顶峰沦落到如今的地步，广汽菲克着实令人唏嘘。

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