四年后再遇中保研 新款别克GL8会有怎样的变化？

早在2018年，中保研就曾将别克GL8拉到了测试场地，结果该车在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”项目表现尤其差劲，A柱直接弯折近乎90度，一度广受网友吐槽。

四年之后，经历了改款的别克GL8再次遇到中保研，会有怎样的进步或者是改变呢?

从中保研最新公布的测试成绩来看，对比第一次参加中保研时的“拉胯”，新款GL8还真的有所进步，最直接的表现就是A柱方面。

具体来看，新车在驾驶员侧正面25%偏置碰撞里，取得了A(良好)的成绩，虽然没能像其他参评的轿车、SUV那般取得最好的“G”，但相比于四年前的自己来讲，还是有一定进步，而从测试视频来看，该车驾驶员侧的A柱虽仍有形变的，但确实抗住了碰撞冲击。

需要特别说明的是，由于车型结构的特殊，MPV在面对碰撞测试时，天然要劣于轿车和SUV，即便是在北美卖得非常火热的丰田Sienna，也曾在IIHS碰撞测试中，出现过与GL8相同的“断A柱”的情况。

不过已经是旧事了，现款Sienna则完美地通过了IIHS测试，从这方面来讲，就被动安全而言，Sienna要优于GL8。

当然，严谨起见，国产赛那暂时还没有经历中保研的检测，所以这里的Sienna仅指美版车型。

而以“G”的成绩完美通过中保研的MPV目前仅有一款，它就是上汽荣威iMAX8，不过就销量而言，跟别克GL8根本不是一个量级，它甚至连不加价的赛那都比不过。

荣威iMAX8

随着MPV车型的逐步热销，这里希望早日看到诸如广汽丰田赛那、广汽本田奥德赛等更多MPV的中保研碰撞测试成绩，如此也能给消费者购车时提供更多的指导意义。

同时也希望别克GL8在更新换代时，能够彻底进行加强，再进一步，完美通过相关测试，不负中国消费者对它的喜爱和信赖。

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