新版汽车“三包”法元旦开始实施：赔的更多、包的更全、罚的更重

随着新能源汽车销量快速爆发，以及国内汽车市场的发展，老款《汽车三包法》对消费者的保障范围和力度，也亟需同步升级，甚至在一些情况下，《汽车三包法》成为了商家规避责任的借口缘由。

日前，据报道，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年1月1日起正式施行。与2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相比，新规进行了较大幅度的修改。

新版“三包”政策最大的变化在于，在“三包责任”相关条款中增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。

新版三包政策，第二十条明确指出，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的。

消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。

另外，自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。

而且，新规强化生产者的质量责任，要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项;

加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照消费者权益保护法的有关规定实施处罚;

借鉴国际通行做法，鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制，便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务，同时降低行政和司法成本等。

总的来说，”新三包“赔的更多、包的更全、罚的更重，汽车三包对商家拒绝履行做出规定，大幅提高罚款标准，将由原来处罚1万元以上3万元以下，改为最高处罚50万元。

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