根据行业分析师ASE的数据，3月关键车牌变化对汽车零售商实现2020年盈利至关重要。
ASE董事长迈克·琼斯(Mike Jones)在其关于英国汽车零售商盈利能力的月度报告中说，今年2月似乎仍在继续稳步发展，并暗示本月实现的销售和利润率至关重要。
根据ASE的数据，1月份，英国汽车零售商的平均利润为9,000英镑，与上年的结果相当。
琼斯说，这代表着“今年的健康开端”，它建立在乐观情绪的基础上。去年年底，鲍里斯·约翰逊总理在决定性的大选中获胜。
但他补充说：“ 1月份的结果是稳定的，2月份的早期迹象似乎反映了这一点，注册量略有下降，但利润保持稳定。3月将是关键，但这将取决于新车的获利能力，一些零售商已经报告说，订单银行的建设速度比往年要慢。
制造商和贸易商协会(SMMT)今天(3月5日)报告称，上月新车注册量下降2.9%，至79,594，使英国新车市场年初至今下降5.8%，至228,873(2019：242,982) )。
ASE的月度部门绩效数据表明，汽车零售商仍在通过二手车业务产生销售和利润。
截至2020年1月的12个月中，二手车与新车销售的比例从1.46：1增加到1.55：1，因为平均库存周转天数从58天减少到57.7天。
琼斯补充说：“一月份获得的二手车总毛利润比去年同期增长了6%，既反映了零售商对这一领域的关注，也反映了年初以来二手车市场的实力。”
琼斯表示，二手车的投资回报统计数据“继续微幅上涨”，因为日月光看到股票投资略有下降而产生了更高的毛利润。
尽管有来自该部门再营销专家和数据提供商的最新市场数据表明二手车价格在2020年继续上涨，这使得想要保持强劲利润率的汽车零售商难以购入股票。
尽管ASE的月度统计数据显示二手车的性能呈正轨迹，但由于运营费用使获利能力承受压力，售后和零件运营的性能KPI似乎表明运营效率略有下降。
