这一切始于2012年，当时代表福特福克斯(Ford Focus)和福特嘉年华(Ford Fiesta)车主对福特提起了集体诉讼，他们的车辆配备了六速双离合PowerShift变速器。
此后内部被称为DPS6，尽管福特意识到有未解决的问题，但该变速器一直被指控存在故障并过早投入生产。其中包括停下来时反复发抖，换挡时犹豫，降档延迟，以及在某些情况下令人震惊地突然或延迟加速。一位福克斯车主甚至声称，由于变速箱无法换挡，他被迫倒车回家。
据底特律自由报报道，福特与车主之间已经达成了一项提议的和解协议。
和解的确切细节仍在进行中，但是一位参与谈判的律师代表业主称，福特的赔付可能超过1亿美元。“没有上限。事实是，福特将不得不付清所有索赔，直到用尽为止，”洛杉矶Capstone Law的塔里克•佐迪(Tarek Zohdy)说。“在我看来，福特将不得不处理这些车辆，直到人们完成索赔为止。”
有近200万车主和前车主参与了针对汽车制造商的诉讼。受影响的车辆是2011-2016年嘉年华和2012-2016年福克斯车型。拟议中的协议实际上是对加利福尼亚上诉法院去年9月拒绝接受的早期版本的改进。这些改进包括：
•福特公司承诺向购买汽车或行驶60,000英里的五年内多次维修变速箱失败的消费者提供3000万美元的现金补偿。
•为前车主和租车人获得补偿的过程更轻松
•简化有缺陷车辆的回购计划
福特发言人上周晚些时候表示，该汽车制造商“认为和解是公正合理的，我们预计下个月的听证会后将获得法院的批准。”该听证会定于2月28日举行。
多年来，福特一直试图修理这些车辆，后来又延长了部分保修期。联邦安全监管机构知道发生了什么事，但没有发现需要召回的“不合理”安全风险。诸如底特律自由新闻社的调查等调查引起了人们对福特汽车问题和负面宣传的更多关注。
并非所有所有者都会收到相同的付款;公式将基于需要进行多少次服务访问和软件更新以及其他条件来决定金额。福特为什么意识到解决自己的最大利益?一位为车主辩护的律师辩称，去年初，这家汽车制造商面临潜在的40亿美元债务，而没有达成和解。
