虽然我们已经非常知道由于梅赛德斯-奔驰自己的滑行，常规E级W213的外观会如何，但是其梅赛德斯-AMG E 63肌肉发达的兄弟却更加难以捉摸，其后部只有一张粒状照片到目前为止被泄漏了。
即将在夏季临近的时候正式发布，经过改装的E 63必将在多个地区严重改变其前身的现状。
首先，有一个全新的前端，GLC改头换面的前灯和Panamericana格栅终于在模型上亮相，而后端则安装了全新的尾灯，它们现在水平放置并切入行李箱盖。在哈萨克斯坦艺术家阿努尔·桑迪特(Anuar Sundet)制作的所附效果图中可以找到一些有关模型外观的最准确的表示。
其次，内饰采用了全新的方向盘，而信息娱乐系统已升级为MBUX的最新版本，增强现实导航，手势控制和触摸屏首次在E-类。
不过，到目前为止，最大的变化将在引擎盖下发生，双涡轮增压4.0升V8从其前身继承而来，但在多个区域进行了升级。
48伏电气系统将把轻度混合动力技术引入AMG模型，最新传闻显示，内燃机的输出大部分将保持不变。
对于E 63基本型号，这将转化为571米的马力和750 Nm的扭矩，对于E 63 S这将转化为612马力和轮胎折磨的850 Nm扭矩。不过，因为这两个输出将通过EQ进行增强，所以没有-助推器启动器，每当额外的锂离子电池有足够的汁液时，便会带来22马力的额外动力和250 Nm的扭矩。
引入小型电动机主要是为了优化停车和出行时的燃油经济性及其滑行能力，但额外的扭矩也将在0-100 kph(62 mph)的挖掘作业中为那些令人费解的发射提供帮助E 63 S版本的官方时间预计将降至3.2秒左右。
不利的一面是，在排气装置上增加了气体微粒过滤器，同时梅赛德斯-AMG担心即将颁布的欧盟噪声法规将转化为更加静音的排气声，以对抗噪声和微粒污染。
