在50年代末和60年代初，仅制造了106架“加利福尼亚蜘蛛”，其中50架采用了原始的长轴距，而56架则采用了短轴距版本。这个特别的是以前的品种：它建于1958年7月，实际上是第七种从生产线下线的加州蜘蛛。
底盘0937 GT拥有悠久的赛车历史，并在各种国际风俗比赛中赢得了最高奖项，并随附证明其真实性的文件。它于1958年9月首次交付给摩托艇赛车手让·克洛德·西蒙(Jean-Claude Simon)，多年来一直是许多著名汽车收藏的一部分，从日内瓦到加利福尼亚和日本。
传说甚至有屏幕警笛声，布里吉特·巴多特(Brigitte Bardot)居住在圣特罗佩(Saint-Tropez)时可能在某个时候开车了，但这些报道从未得到证实。但是，有关它的所有其他信息都有。
这款California Spider最初采用金属灰色涂料和黑色皮革装饰，但现在提供深红色制服和棕褐色皮革内饰。这项更改于2005年进行，当时它的新所有者与来自加利福尼亚州雷东多海滩的Tillack&Co.进行了全面，优质的修复。这款新修复的汽车将继续赢得2007年圆石滩精英赛的最高奖项，白金奖和2008年佛罗里达州卡巴利诺精英赛的评审杯。
第二个较小规模的修复是在当前所有者的带领下进行的，该所有者于2009年购买了该修复，并将其主要用于加利福尼亚州的长途驾驶和比赛。该所有者已经进行了广泛的维护工作，以确保它在最佳状态下运行。
底盘0937 GT带有某些独特的元素，这些元素是最早在California Spider上使用的，例如环法自行车赛风格的尾灯，一体式侧通风口，独特的后端处理，闪闪发光的Borrani钢丝轮和工厂硬顶。
它收到了法拉利Classiche证明了这一事实，它仍然符合原始的构造规格和细节，并且保留了原始的底盘，发动机，变速箱，后端，制动器，悬架和车身。它还带有历史学家马塞尔·马西尼(Marcel Massini)汇编的详细历史报告。Gooding&Company总裁兼创始人David Gooding说：
“伟大的加利福尼亚蜘蛛总是很受追捧，并且常常激起崇高的驾驶体验。”“作为一名发烧友，对我而言，交付1950年代的法拉利赛车总是很激动;在这个品牌的悠久历史中最令人兴奋和迷人的时期。”这个1958年的美预计将在2020年3月6日拍卖$ 900万$ 11万美元之间去取。
