SF代表法拉利车队(Scuderia Ferrari)，而1000意味着庆祝跳马在一级方程式赛车中的第1000场大奖赛。这支马拉内罗的车队于1950年5月在摩纳哥大奖赛上首次参加了赛车运动之王。迄今为止，法拉利是这项运动中寿命最长的车队，也是最成功的车队，这要归功于共获得16个车队冠军和15个车手冠军。自从混合动力V6涡轮增压时代于2014年开始以来
，法拉利就为一级方程式赛车设计了第七辆赛车，SF1000也恰好与它所取代的SF90不同。由于法规的不同，将在2021年发生重大变化，但是，马拉内罗并未放松。
空气动力下压力和平衡的优化补充了新的涡轮增压器和能量回收系统。动力单元的布局比以前更紧凑，如果您看一下后四分之三的车身，那将是显而易见的。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)今天在雷焦艾米利亚(Reggio Emilia)受到了盛况的欢迎，SF1000与乐团，合唱团以及芭蕾舞演员一起登上了舞台。
车队负责人马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)表示，法拉利(Ferrari)推动了这款车的发展，提高了可靠性，同时纠正了2019年赛车的错误。然而，最大的问题是，法拉利在战略和驾驶员驾驶方面能够比梅赛德斯领先得多。
SF2将于2月19日在西班牙加泰罗尼亚赛道开始进行季前测试，期待它的出现。至于一级方程式何时回到电视上，澳大利亚的阿尔伯特公园巡回赛将在三月的第二个周末开始本赛季。
因为2021年冠军赛是在较早之前提到的，所以这些法规变化的要点可以用一个词概括起来-意义重大。除了重新引入地面效果外，一级方程式赛车还将采用18英寸轮毂，每支车队的预算上限为1.75亿美元。
