凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔说，如果有足够的需求，通用汽车的高级凯迪拉克品牌可能会过渡到到2030年仅销售电动汽车的品牌。得益于通用汽车即将在电气化领域进行的大量投资，凯迪拉克将有能力在2030年前实现向纯电动的飞跃，但即便如此，到那时为止，售出的大多数新凯迪拉克仍将是BEV。
凯迪拉克逆势而上，其他行业紧随其后，对混合动力车和氢燃料电池汽车几乎没有兴趣。凯迪拉克坚信，电池电动动力总成。
评论家将召回凯迪拉克ELR-通用汽车的高级版本雪佛兰Volt插电式混合动力车，以及一款几乎未能席卷豪华车市场的汽车，其总销量不足3,000辆。但是现在情况有所不同。对路演讲话本周，凯迪拉克总统开玩笑说，2020年代的终结将是“ ICE时代的终结”，ICE是内燃机的首字母缩写。
凯迪拉克将对通用汽车向纯电动汽车的推广表示关注，因为豪华车购买者“显然对电动汽车和自动驾驶更为开放。”毕竟，那些技术一定很昂贵，使拥有厚厚钱包的买家更容易将其出售。
凯迪拉克的首款BEV将是上个月(上图)嘲笑的电动跨界车，它将取代中型凯迪拉克XT5。但是，这一举动肯定会吸引很多人，凯迪拉克的EV推动将使该公司放弃其当前的字母数字命名方案，并返回更传统的名称。这种转变可能会或可能不会从即将到来的电动分频器开始。
凯迪拉克关于新跨界车的下一个重大公告将在明年第一季度发布。它的初始射程目标超过300英里，最终目标射程为400英里或更多。
