大众Arteon不是跑车。但是没有规则说描述中带有“ coupe”一词的任何内容都应该具有运动性。但是，大众汽车并未生产任何速度过快的特定汽车，因此对于赛车的改装，我们不妨使用Arteon。
南美图形艺术家雨果·席尔瓦(Hugo Silva)用他组装的宽体Arteon做到了这一点。我们非常喜欢这种过分的固定式风格。另外，由于数字碳纤维是免费的，因此它遍布了所有定制的航空部件。
我们可以告诉您，车轮可能无法打开，或者我们可以快速移至后部，后者在后挡风玻璃上饰有螺栓鸭尾扰流板和爱好者。仿佛可见度还不够差!
没有人对Arteon做任何令人惊奇的事情，并且对这款车的需求没有改变。CC的精神继任者没有这种工作的狂热追随者或强大的引擎。
在美国，该模型是新模型，但销售缓慢。但是欧洲自2017年5月以来就拥有它，自那时以来，总销量仅约40,000。我们敢打赌，至少有50%的人也会使用无聊的2升TDI引擎。最令人兴奋的四门版本具有280马力和AWD的侧面，使其能够在6秒钟内从0加速到62mph。
大众的谣言和官方声明概述了Arteon R模型。但是它应该在明年准备就绪，而且没有原型，我们对此并不乐观。如果获得批准，炙手可热的Arteon可能会配备来自RS3的2.5 TFSI或传闻中的VR6涡轮增压器，在中国以外没有人见过。
如您所知，Arteon看起来并不好，这就是为什么这样的渲染会振奋精神的原因。尽管不那么狂野，但较旧的帕萨特CC车型确实获得了不错的宽体套件，值得在这里提及。
