运动服装制造商Dainese和American Flat TrackRacing(AFT)为摩托车赛车的安全性迈出了重要的一步。遵循2018年为MotoGP赛车制定的类似规则，美国Flat Track Premier Twin竞争对手将被要求从2020赛季开始穿安全气囊运动服。
MotoGP和AFT赛车的差异包括跌倒的类型以及赛事期间运动员身体的移动方式。这些差异意味着Dainese需要重新设计安全气囊服并重新编程触发充气的软件。
根据AFT首席执行官迈克尔·洛克(Michael Lock)的说法，印度摩托车赛车队和由Dainese赞助的Estenson Racing五人车队在2019年美国Flat Track赛季期间参加了Dainese D-Air安全气囊系统的测试。
D-Air赛车服的胸部和肩部均为充气式。摩托车赛车手四处走动，经常四处乱扔。平面赛道使用四种类型的赛道。在旅游奖杯风格的赛道上，骑手越过跳跃，这意味着骑手在跳跃后可以硬着陆。如果西装不必要地充气，它是没有用的。因此，控制西装的充气的技术必须准确地区分通常与赛车相关的动作与意味着骑手即将坠毁的动作的组合。
Dainese D-Air套装依靠传感器，陀螺仪和GPS单元组成的系统。防护服的电子控制单元使用一种算法来分析传感模块的数据，每秒高达1000次，该算法必须在确定即将发生碰撞时立即对安全气囊充气。
洛克告诉《数字趋势》，虽然在2020年AFT赛季中仅要求AFT Premier Twins级车手穿着安全气囊赛车服，但最终的计划是将该规则扩展到AFT Singles和Production Twins类。
