今年的SEMA展览将成为最精彩的展览之一。日产在今年的展会上带来了真正的热潮，我们最喜欢的两个是日产全球时间攻击TT370Z和日产FrontierDesert Runner，它们中的第二个获得了两个额外的气瓶，用于在荒地上重锤。
日产廉价的中型卡车的改造十分广泛，从更换发动机开始。日产已经淘汰了4.0升V6发动机，并用日产Titan大型皮卡上的5.6升Endurance V8取代了它。该发动机还经过了改造和涡轮增压，以产生超过600马力的功率和700 lb-ft的扭矩。
从那里开始，由日产6速手动变速箱和吉姆·沃尔夫技术的离合器和轻型飞轮通过传动系统传递给“沙漠沙漠赛跑者”的动力。悬架改装件同样具有侵略性，其特点是配备了BTF制造长途前悬架套件，King Racing Triple Bypass前避震器和前避震器，以及后King Racing Triple Bypass避震器，与Giant Motorsports Link Killer后弹簧相匹配。会沾污的橡胶是安装在Fifteen52 TurboMac HD车轮上的37英寸BFGoodrich Baja T / A轮胎。在外面，是MA Motorsports安装的Fiberworx Pre Runner挡泥板，他们还制造了新的保险杠和定制的备用轮胎架。
Nissan Global Time Attack TT 370Z是一款野生的750 hp怪物，具有完全定制的碳纤维空气动力学套件，其中包括3D前分离器，后扩散器和侧板。这项工作始于经过剥离的酸浸式370Z一体式车身，除去了履带不需要的任何东西。完整的保持架可确保驾驶员安全并加固底盘，而370Z VQ系列3.7升V6则使用Garrett GTX 3076涡轮增压器进行了重建。动力通过带有Tilton定制离合器和Nismo GT-R Pro 1.5速差速器的HGT Precision 6速顺序变速箱传递至后轮。
在定制的悬架和转向系统中使用了Nismo赛车组件，并且Nismo散热器和多个其他冷却系统将所有流体保持在正确的温度下。制动力由定制的Brembo制动系统提供，与赛道相接的橡胶来自横滨，安装在RAYS Volk ZE40 Diamond Dark Gunmetal 18x11英寸合金上。内部有一个供驾驶员坐在里面的OMP HRC-R Carbon Air FIA赛车座椅，一个定制的仪表盘供驾驶员观看，以及一个可固定的快速释放方向盘。
