日产系列车辆的两端分别是Kicks紧凑型跨界车和Titan大型卡车。踢球已经过去了很短的时间，2020年的日产Titan则是全新的车型。日产Kicks刚问世时，我们开着它，发现它是一个有趣且功能强大的跨界车。
但是，它并没有像极端丑陋的Juke那样平衡，也没有那么有趣。但是，如果有更多需要注意的地方和一些悬挂调整，这将是一个很小的性能交叉。但是，由于这是针对SEMA的，因此日产汽车一直想知道如果配备更多引擎和顶置式车身套件，Kicks会是什么样子。
日产在引擎盖下为Kicks的1.6升四缸发动机增加了Garrett GT2255涡轮增压器，Turbosmart换向阀和UPREV ECU。日产没有给我们提供任何动力数据，但是这应该给这个令人讨厌的小引擎真正的紧迫性。
对于底盘，日产通过采用Nismo / Ohlins盘绕式减震器的定制悬架设置，以及配备Falken Azenis轮胎的Volk Racing TE37V轮组，对Kicks进行了套件设置。车身套件由360 Composites制造，并具有超大的前空气坝，后车顶扰流板和侧裙板。如果那还不够疯狂，里面有一套Sparco SPX碳纤维桶形座椅，可搭配定制的室内装潢。我们首先在得克萨斯州潮湿的一天看到了2020年日产Titan，它的尺寸适合所有400马力的V8，而且日产还做了很多改进，希望它能与美国三大卡车制造商的产品相提并论。我们。
日本汽车制造商采用SEMA的Titan完全是由Nissan配件目录准备的。亮点包括：PRO-4X前后挡泥板，滑动床扩展器，后保险杠助步器，坚固的踏板，发光的踢脚板，带越野灯和灯罩的运动杆，III类4英寸落地悬挂球安装座挡泥板和格栅的标志灯。
