随着保时捷Taycan到来接替Tesla Model S，电动汽车之战近来愈演愈烈。这两款车都在纽博格林(Nurburgring)交战，现在Top Gear已在一系列头对头测试中使电动轿车相互对撞，从特斯拉Model S Performance和保时捷Taycan之间的四分之一英里阻力赛开始。这是我们一直在等待的电动汽车之战。
从表面上看，这些汽车似乎平均匹配。两者都由两台电动马达提供动力，每根轴上各有一个，以提供全轮驱动。在保时捷Taycan重量比特斯拉以上，但具有更大的扭矩，而模型的表现有更多的力量和更快的0-60英里的时间。另一方面，Taycan的时速为0-100英里/小时。两辆车在拖动比赛中的充电率都超过了85%。最初，特斯拉Model S抢先一步，但Taycan很快追上了领头羊。
在异常安静的四分之一英里跑步过程中，Taycan Turbo S在2.61秒内达到了0-60 mph的时速，而Tesla Model S在2.68秒内达到了相同的冲刺，考虑到Taycan更重，这是令人惊讶的。Taycan的0-100 mph的时速为Model S的6.12秒和6.46秒。Taycan的131.6 mph时速为10.69秒，四分之一英里，而Model S的124 mph时速为11.08秒。这是一场近距离的比赛，但Taycan取代了Model S，成为电动飙车王。但是，正如Top Gear指出的那样，比较Taycan和Model S毫无意义。两种汽车在同一细分市场竞争，但针对不同的消费者。首先，Taycan Turbo S的价格比Model S Performance高出约$ 85,000。在Taycan赢得阻力赛的同时，Model S在其他地区击败了它。
尽管已有6年历史，但Model S仍能提供最佳的续航里程，一次充电即可行驶367英里，而Taycan的续航里程为256英里。Model S还拥有更宽敞的机舱，特斯拉比保时捷提供更广泛的充电网络。但是，为了获得驾驶乐趣，运动型Taycan成为了赢家，因为保时捷的目标是使其像911一样操作-看起来好像成功了。
