无可否认，毫无疑问，马自达在本周的2019年东京车展上的展台上的注意力集中在新款MX-30上，这是该公司的首款电动汽车。但是，电动跨界并不是马自达在今年的车展上唯一需要展示的新金属。实际上，它甚至不是唯一的新跨界车。同时，马自达还发布了CX-8的修订版，其中包括巧妙修改的样式和更新的设备。
现在，如果您不熟悉CX-8，那可能是因为它不在美国提供。它在太平洋西海岸的市场上出售，而后者没有更大的CX-9。
CX-8紧密地基于较小的CX-5，可扩展以容纳额外的一排座椅。但是，最终产品远不止是CX-5“ L”，它对马自达的标志性设计语言，其自己的设备以及进入独立模型的所有其他产品都有自己的独特见解。
马自达几年前才发布CX-8，因此此处发布的修订版的范围相当适中。买家(在销售国家/地区)现在可以使用马自达Skyactiv-G 2.5升发动机的自然吸气或涡轮增压版本或Skyactiv-D 2.2升柴油来指定前轮或全轮驱动。
AWD车型还获得了新的越野牵引辅助系统，内饰(在可用的六人或七人配置上)已更新，信息娱乐显示屏从七英寸增加到八英寸，还有一个新的天窗选项和设备已在各个修剪级别进行了修订。那是长短，但是马自达不需要在市场上还比较新鲜的车型上做很多事情，该车型被日本汽车名人堂评为年度最佳汽车。订单簿在下个月底开放。
