雅马哈(Yamaha)以制造摩托车和越野车而闻名，但日本公司扎根于乐器制造商，甚至涉足汽车。您可能还记得沃尔沃XC90曾经使用过雅马哈V8，也曾在Noble M600超级跑车中使用过。凭借其作为乐器调音器的专业知识，雅马哈甚至在有史以来音质最好的超级跑车雷克萨斯LFA的排气调音中发挥了关键作用。
雅马哈清楚地知道如何帮助开发汽车，该公司甚至还生产了自己的概念车，例如轻便的两座跑车Sport Ride和带有中央座位的独特的三座皮卡车Cross Cross。布局。但是根据最近对Autocar的采访，这两个很酷的概念都不会投入生产。
预计雅马哈将使用Gordon Murray的iStream碳纤维生产工艺，从而能够以较低的成本使用碳纤维。穆雷(Murray)以其传奇的迈凯轮F1赛车而闻名，他一直在寻找合作伙伴，通过这一过程每年可生产约1,000至350,000辆汽车。最初，他推销了使用碳纤维制造的小型城市汽车，但也帮助了Yamaha设计了Sport Ride Concept。
公司发言人Naoto Horie证实，过去东京车展上雅马哈的所有汽车项目都不会继续进行。取而代之的是，该公司将专注于基于自行车的出行概念，例如在今年的车展上展示的概念。
霍里说：“汽车不再属于我们的长期计划。”“这是日高总统在可预见的未来做出的决定，因为我们无法找到一种方法来开发任何一款汽车，使其在竞争中脱颖而出，这是非常强劲的。特别是跑车对我们是爱好者，但市场特别困难。我们现在看到了其他机会。”
这是一个不幸的消息，因为我们很高兴看到雅马哈(Yamaha)进入跑车市场以在细分市场中提供新的独特选择。可悲的是，在大多数情况下，跑车的销售不足以证明生产的合理性，这就是为什么丰田和宝马等公司合作分摊开发成本的原因。
