在2015年的《侏罗纪世界》中，梅赛德斯·奔驰·盖伦德瓦根(Mercedes-BenzGeländewagen)的铸件之所以合适，不仅出于原因，还在于该车辆的坚固性和适合好莱坞明星通过泥泞穿梭的能力。G-wagen于1979年推出，从那以后基本上没有改变，它是一种恐龙。恰如其分地，它出现在科幻系列迄今最精彩的部分中，在该系列中，科学家创造了一种新的恐龙。因为近40年来第一次，梅赛德斯-奔驰终于弄乱了G级轿车的DNA。
新功能看起来很旧
哦，不要太担心。只是看图片。尽管对2019年的车型进行了全面的重新设计，但与前代车型只共用门把手，备用轮胎盖，遮阳板，前大灯清洗器喷嘴和引擎盖下的支架，但外观仍然非常相似。现在的边缘已经变软了，车顶的支柱也更厚了，但是所有重要的G线索都在那里：包围车身的笨拙装饰条，备用轮胎悬挂在巨大的侧铰链后门，方形切割门上(现在带有圆形边缘)，外露的铰链，翻盖式引擎盖和挡泥板上的标志灯。在没有看到新旧事物并存的情况下，大多数人将很难发现许多差异。哎呀，随便的观察者会继续认为它没有改变。尽管我们最初驾驶的任何欧洲市场的车辆上都没有安装，但刷毛防护罩在美国已成为标配。除了G的Lego-brick轮廓外，最重要的机械参数仍然保持：还有一个梯子框架，卡车还有三个锁定差速器。
但是前后差速器之间的距离现在相差1.6英寸，并且前差速器位于独立悬挂的前轴中，这是G-wagen大大提高驾乘质量的主要原因。如果没有大的原木轴撞到前面，奔驰的砖头就更像是一辆现代汽车，吸收颠簸而不会让乘员感觉他们正在越野，这几乎肯定是不会的。电动助力转向的助推力取决于所选的驾驶模式，但该型号的齿条齿轮系统比传出卡车的循环球设置精确得多。
整体长度增加了2.1英寸，而新G则大了2.5英寸。这极大地改变了比例。2.1英寸的长度仅增加了1%，而宽度的气球仅增加了7%。从后面看，现在所有的G-wagen车手都拥有宽阔的，狂野的，门轴式的G550 4x42-特别是Mercedes-AMG G63，它的挡泥板火炬比G550宽。
梅赛德斯重新分配了G的新长度，使前排腿部空间增加了1.5英寸，而后排则增加了5.9英寸。高个子的人很难在旧卡车的方向盘后面感到舒适，并且发现后座毫无希望，现在即使是我们第99位的编辑者也可以在任何座椅上都感到非常舒适。G的直立外形意味着净空绝对不是问题。梅赛德斯说，座椅是“符合人体工程学设计的”，这是对您在其前身中描述相同部件的方式的巨大改进。那些感觉就像是1979年原始G级的遗留物品，当销售手册可能将它们描述为“可坐的东西”时，这是唯一的选择是站立时，倾倒的水桶或膝盖高的岩石的行为。可选的Active Multicontour座椅套件可在越野时进行按摩，而整个内饰材料现在都是现代梅赛德斯。
