汽车制造商和车主喜欢吹牛他们的皮卡车的韧性，但是实际上有多少辆卡车经过测试?在雪佛兰的Silverado将于本月晚些时候作出越野赛车登场，旁边的小运行雪佛兰科罗拉多州内华达州劳克林沙漠精英赛。这场比赛不仅证明了Silverado的越野资格，而且还将为工程师提供有价值的数据，说明在艰难条件下首先发生的故障。
通用汽车公司负责政府计划，性能变型，零件和赛车的首席工程师马克·狄更斯(Mark Dickens)在一份声明中说：“越野赛车对车辆来说是残酷的。”“一场比赛对卡车造成的磨损比大多数车辆多年来所经历的还要多。这使越野赛车成为评估新组件的宝贵测试平台。”
Silverado赛车最初是LT Trail Boss车型，配备6.2升V8发动机和10速自动变速器。四轮驱动的Trail Boss进行了一些越野升级，但工程师在赛车方面做得更进一步。悬架进行了彻底的改装，前后晃动冲击和一套Multimatc动态悬架滑阀(DSSV)阻尼器。这些减震器比常规版本的减震器对车轮的上下运动反应更快，已经在Chevy Colorado ZR2中使用，但在Silverado上不可用。雪佛兰在Silverado赛车上使用DSSV减震器带来了一些有趣的可能性。
雪佛兰并未提供与福特F-150 Raptor竞争的硬核越野版Silverado，而是专注于较小的Colorado ZR2。一套DSSV减震器和Silverado的V8似乎是猛禽竞争对手的坚实基础。雪佛兰没有任何迹象表明它正在计划一款新的Silverado越野车，但是赛车卡车上使用DSSV减震器表明工程师可能正在考虑。
Silverado赛车将在劳克林沙漠经典赛上首次亮相，同时还将推出全新的科罗拉多ZR2赛车。雪佛兰二重奏组还将在2020年参加六场越野比赛。同时，股票2020 Silverado具有一些新技术功能和可选的柴油发动机。
