我们将其视为在中国的Teramont X，我们驾驶了伪装的原型，现在，我们终于终于可以首次看到2020 Volkswagen Atlas Cross Sport。中型两排SUV将于明年春季上市时与福特Edge，本田Passport和吉普大切诺基等竞争。
外观样式略有调整，但具有许多常规Atlas的设计提示。直立的前格栅，方形的轮毂和突出的车身侧折痕使它看起来很熟悉。Cross Sport特有的倾斜车顶和倾斜的后窗。R-Line车型采用21英寸轮毂，独特的前后保险杠以及镀铬和钢琴黑外观，带来了更大胆的外观。
它与三排Atlas搭载相同的117.3英寸轴距，但长度更短且更低，这使它看起来更加弯曲和运动。但是，从原型车的驱动器来看，我们知道它的驱动器与普通Atlas的驱动器过于相似，以至于无法运动，并且动力总成将与235马力的涡轮增压2.0升四缸发动机或276马力的3.6升发动机相同V-6。
Atlas Cross Sport的EPA燃油经济性估算为21英里/加仑，24英里/加仑的高速公路和22英里/加仑的前轮驱动模型和4涡轮增压发动机组合;在该引擎上增加全轮驱动，则额定功率分别降低到18、23和20 mpg。V-6型号尚未评级。
机舱有足够的空间容纳四个成年人。Cross Sport在后排座椅后面提供40.3立方英尺的货物空间，足够容纳每个人的行李。Cross Sport配备了适用于智能手机的无线充电板，这是Atlas产品系列中的新增功能，并且可以配备许多与常规型号相同的奢侈品，包括Fender高级立体声系统，加热和通风的前排座椅，加热的方向盘，可加热的后排座椅，4G LTE Wi-Fi以及该公司可重新配置的Digital Cockpit仪表显示器。
大众汽车正在使用Atlas Cross Sport作为交通工具来推出一些新技术，这些新技术将逐步应用到其他大众汽车车型上，其中首先是该公司最新的联网功能CarNet应用程序。该应用程序不仅允许用户远程启动和停止Atlas Cross Sport，还允许驾驶员提前设置导航目的地。
两项驾驶辅助功能也将首次亮相：交通拥堵辅助系统和动态路标显示。后者与Cross Sport的可选自适应巡航控制系统配合使用，使SUV能够以低于37 mph的速度驾驶自己的车辆。动态路标显示系统是一种路标检测系统，可使用导航屏幕上的一系列图标向驾驶员发出速度限制，学校区域和其他标志的警报。
Atlas Cross Sport将提供底座S，SE，SEL，SEL R-Line，SEL Premium和SEL Premium R-Line装饰件;大众尚未发布任何2020 Atlas Cross Sport内饰的价格，但我们预计价格将接近三排Atlas，对于2019款年，基础S的起价为31,890美元，顶级的起价为49,390美元在线SEL Premium。
