上个月，特斯拉宣布将在德国柏林郊外开设新工厂。关于特斯拉为什么需要另外一家工厂的说法很多，从技术上讲，这是第五家，指望纽约州北部的太阳能电池板生产设施。但是很少有人谈到为什么柏林。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)上周宣布该公司的第一家欧洲工厂将设在德国柏林之外时，许多分析师感到惊讶。他们不应该这样。
德国以世界上人工成本最高而闻名，因此许多商业分析家和顾问对马斯克的选择感到惊讶。德国茨维考大学(Cwickau University)跨文化传播教授Uta Kremer告诉《商业内幕》(Business Insider)，当涉及劳动法时，“在美国不可能自动发生这种情况。”她列举了通知期和必须在周末工作的例子。 。德国以拥有世界上最高的工会劳动率而闻名。
但是，从更广泛的角度来看，这座城市正充斥着所谓的“新出行”选择：共享的电动自行车和踏板车，共享电动车的车队以及乘车称呼应用程序。这座城市拥有众多的年轻，精通技术的人才，已经成为数百家新兴公司的故乡-类似于德国的硅谷-而与德国南部相对，后者更像是该国的底特律。
然而，特斯拉正是在这样的环境中建立了自己的业务和声誉，即更加昂贵的硅谷。该公司凭借其易于使用的车载信息娱乐系统-拥有著名的17英寸大型触摸屏-以及甚至传统汽车行业分析师都承认的电池控制软件，也可以依靠其软件工程师的优势提供更高的质量。与迄今为止其他电动汽车制造商管理的产品相比，具有更一致的范围和更好的耐久性的动力。
柏林最出名的不是柏林，也不是科技中心，而是因为它作为第二次世界大战后分裂的城市的历史，以及其抵抗共产主义极权主义的榜样。这段历史可以使特斯拉的新工厂Gigafactory 4受益。虽然柏林在科技和生物技术领域的领导下蓬勃发展，但这座城市吸引了硅谷，伦敦以及其他地区(包括硅谷)的初创公司，租金。直到1990年，共产主义命令经济以及随后欠发达的基础设施在东柏林人为压低了土地和房屋的成本。在西方，这座城市努力地吸引企业，因为其政治前途依然脆弱。
