本文的标题阐明了埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动皮卡Tesla Webtruck的主要问题。设计并把这辆丑陋的皮卡车放在一起的团队要么吸毒要么逃脱毒品，他们坚信，下48个州的每一个卡车所有者都会把钥匙扔进火里，并因某人的歇斯底里的笑话而翻倍。
特斯拉很认真地考虑这次接送
特斯拉对Cybertruck没什么可笑的。设计团队是否在笑也值得怀疑。毕竟，如果您设计的卡车被别人认为是个大笑话，您会笑吗?我们对此表示怀疑。但是，特斯拉和许多特斯拉车迷一样，都对它看起来很古怪的卡车很认真。大约200,000特斯拉车迷花了100美元的押金来预订第一批下线的电动卡车。而且，让我们面对现实吧，虽然特斯拉很认真，因为有20万辆汽车可供他们制造，但福特却不是。当福特F150的皮卡生产线处于这一细分市场的顶端时，为什么它会担心呢?这已经占据了42年?而且，尽管特斯拉的数字对于电动汽车制造商而言意义重大，对福特而言，这个数字大约是F150皮卡产品阵容一年生产和销售的五分之一。这几乎不是比赛。
特斯拉直着脸玩了整个拔河比赛，似乎有一种真正的效验才能进行严格的测试，测试结果表明特斯拉的电动皮卡车Cybertruck击败了福特F150。从一开始，卡车的拉力就是假的。原因如下：
拔河比赛不是真正的比较
苹果对苹果，橙子对橙色，而不是金橘对大黄-两者之间的比较是错误的，以至于眩光几乎会痛。本次测试中的福特F150使用的是内燃机(ICE)。特斯拉是电动的。福特使用了标准的5.0升V-8发动机;特斯拉至少使用了两个电动机，因为它是四轮驱动皮卡。特斯拉在有关Cybertruck的信息中宣布，全轮驱动(AWD)版本的电动皮卡将至少使用两个电动机，一个用于前轴，第二个用于后轴。与ICE入口相比，这给电气带来了明显的优势。
