REV代表研究和远征船：该船将在世界海洋中航行，载有研究人员和科学家进行任务和远征，这将为实际的气候和环境危机提供具体解决方案。
设计它的埃斯彭·奥伊诺(Espen Oeino)说，他之所以参加这个项目，是因为罗克(Røkke)叫他告诉他，他想要一艘世界上与众不同的船只：“一艘有目的，有崇高目的的游艇。”展示了最先进的海洋设备，我认为它将是海上装备最好的科学船。这可能是我们将有机会进行的最重要的项目。”
同时，REV也将作为宪章的一倍，这意味着最富有的人将能够在上面预订旅行。最好的部分是，通过租船来筹集的大部分资金将用于资助更多的研究和更多的探险。
截至撰写本文时，REV已在挪威安装用于研究设备，并将于2020年某个时候进行首次航行，该日期将宣布。在经过18个月的建造后，今年8月，它从罗马尼亚的VARD Tulcea船厂驶出，前往挪威，但这项工作仍在进行中。
这是为什么它未被正式承认为世界上最大的超级游艇的唯一原因，而该荣誉仍属于阿扎姆(谢赫·哈利法·本·扎耶德·纳纳扬)的590英尺豪华游艇。REV为600英尺。
商人Kjell IngeRøkke承诺捐出自己的财产后委托REV，其目标是建立可以积极帮助科学家确定最紧迫的环境问题的方法，并提出解决这些问题的具体方法。官方网站说：“一个独立的科学委员会将评估和推荐研究项目，以追求并确保最高水平的科学标准和研究质量。”
完成后，它将配备从学生培训设施到研究实验室和会议室的所有设备，配备有医务人员的设备齐全的医院，礼堂和月球池，媒体编辑套件，声纳系统和遥控机器人能够潜水20,000英尺。它还将包括2个直升机停机坪，数个标书和工作船以及起重机。
REV包括高科技焚化炉，可使其以环保方式处理塑料，而没有有害气体且几乎没有炭。这意味着它无需停靠即可处理塑料废物。它也适合存储21天的废水，并设计为114天完全自动化，可搭载90至106人。
