autoplus.fr相信，达契亚(Dacia)将借用这项技术用于具有法国基础的罗马尼亚超小型掀背车的第三代Sandero III。Hexagon的汽车出版物预计第三本将在2020年秋季在巴黎上市，这意味着新的Sandero将于2021年在欧洲经销商处亮相。
作为自今年年初以来法国排名第五的最畅销的铭牌，无可否认，达契亚(Dacia)必须一开始就完美地使Sandero变得完美。过渡到CMF-B车辆架构是一项期待已久的更改，它将罗马尼亚模型引入了Clio V，Captur II和外观古怪的第二代Nissan Juke的家族中。
CMF对雷诺，日产和三菱来说是极为重要的，这是一个模块化平台，预计将支撑其70%的乘用车和跨界车，同时将成本降低约30%。另一方面，Sandero预算有限的客户应该期待SCe 75三缸发动机作为入门级动力装置选件。
TCe 100和Blue dCi的两个版本也应该有所突破，而Sandero Stepway有望在之前提到的e-Tech混合动力系统中脱颖而出。Stepway可能更坚固并且离地面更高，但是就像Sandero一样，这是前轮驱动的事情，因为在这一领域对此功能的需求不足。
那些根本无法全轮驱动的人，可以采用Duster，该机借用AWD日产的技术。Sandero还与Logan结对，Logan是在包括汽车制造商的罗马尼亚在内的东欧市场上非常受欢迎的轿车。
最后，放弃CMF-B的M0平台(也称为日产-雷诺B平台)肯定会提高Sandero和Logan的起价。即将上市的车型在其国内市场的售价分别为7,620欧元和7,430欧元。
