超过三分之一的汽车零售商(占34%)认为，到2030年，英国售出的新车中有一半将属于政府的超低排放汽车类别。
Close Brothers Motor Finance对英国汽车经销商进行的一项新调查的受访者认为，这一转变是可能的。该转变将使政府履行其“零道路”战略所规定的承诺。
但是，对调查做出回应的汽车经销商中，有更大比例的人(41%)认为，在阐明加速采用替代燃料汽车(AFV)所需的变化之前，将无法实现2030年的目标。
几乎所有(97%)的经销商都认为，需要采取更多的行动来实现“零道路”战略中提出的目标，其中80%的经销商表示，他们希望电动汽车的续驶里程和充电时间更长，而比例相同认为消费者需要降低超低排放汽车的成本。
只有35%的人认为提高化石燃料汽车的税收是增加低排放汽车的答案。
Close Brothers Motor Finance销售总监Sean Kemple说：“ AFV，尤其是电动汽车(EV)，在很短的时间内就已经从占总市场份额的一小部分发展到很大的比例。
“电动汽车目前占汽车总销量的8%，而2015年仅为2%。共识是达到了临界点，而2019年将成为AFV成为主流的一年。
“在经济不确定性的背景下以及消费者对燃料类型的持续困惑的背景下实现了这一目标，这一事实更加令人印象深刻且意义重大。”但是，为了继续保持这种势头，我们决不能将脚踩下踏板。
预计明年将推出30多种新型电池电动汽车，其中福特，DS汽车，本田，标致，西亚特和大众汽车都将关键的新产品投放市场。
建立英国充电点基础设施的工作也正在取得进展。
日产汽车在今年早些时候宣称，在英国，比加油站前院的电动汽车充电点位置多出1000个，是向替代燃料汽车(AFV)转移的“转折点”。
但是，针对Close Brothers的调查，零售商提出了一些发展趋势，可以进一步加快变化速度。
