从以前的报道中我们知道，下一代BMW M3将配备可用的手动变速箱。但是，有一个小问题–您将无法订购带全轮驱动的变速杆变速箱。这就是Road and Track从BMW M老板Markus Flasch那里学到的东西。
Flasch在洛杉矶车展上向出版物发表讲话时确认，宝马“将提供全轮驱动和后轮驱动”，以及“手动和自动两种”。AWD系统不会是双离合系统类似于前两代M3，但传统的扭矩转换器与当前的M5相同。弗拉施解释说：“没有理由改变制胜系统，几乎没有继承我们从M5中学到的知识。”
实际上，在新的M3中，全轮驱动将与M5中使用的全轮驱动非常相似，但将提供实际的后驱动模式。从技术上讲，可以将此AWD系统与手动变速箱配对，但Flasch认为不需要这种配置。与此相关的是，他还告诉R&T，不再需要更大的手动变速M车，这基本上意味着很快就可以看到手动M5的机会为零。
Flasch解释说：“如果条件不理想，这一代人的功率输出将达到一定程度，这真的很困难。”“我们还有相当多的客户群，他们生活在像[洛杉矶]那样不受天气影响的地方。如果您考虑竞争，对于其他品牌，则对全轮驱动高性能汽车的需求在细分受众群中前进。”
您可能还记得以前的报道，下一代M3和新M4将由宝马X58 M和X4 M首次亮相的S58直列六缸3.0升涡轮发动机提供动力。修剪(标准M或竞赛型)，该装置将产生480 hp或510 hp的功率，Flasch甚至暗示可能会计划推出更强大的CS和CSL变体。
