福特刚刚揭开了野马Mach-E的序幕，掀起了电动汽车行业的风火，这是一款全电动SUV，可确保野马在2020年末推出时具有明显更高的合理性。这是该组织最初的长期扩展电动汽车车，以及其他主要的福特车被称为野马。
采取标志性项目并试图将其基本上转变成自己的品牌是一个强烈的举措，但是，如果福特要么利用其另一个徽章名称或完全创建一个新的徽章名称，就会引起更少的兴趣。
自从先前发布车辆以来，Mustang Mach-E的结构同样感觉到了两极分化，而且前端已经付出了很多考虑。福特没有使用惯用的格栅，而是继续给大多数形式的野马Mach-E鼻梁，使其与SUV的车身阴影相匹配。我们已经在电动汽车中看到了这种模式-通常，它们不需要即时的空气冷却，因此，按照规则，汽车制造商试图使这种结构变得狡猾-然而，这是迄今为止最著名的电动汽车派遣之一，因为它正在接受特殊调查。
将野马放在一边，三杠大灯和尾灯放在一边，福特的新款EV看起来像它的一些更直接的竞争对手一样不错，实际上就像是梅赛德斯·奔驰EQC，捷豹I-Pace(特别是在后臀部)之间的交叉)，但有些宝马SUV造型被抛弃了。但是可以肯定地说，这款Mach-E与我们从福特看到的东西完全不同。
全新的Mustang Mach-E是直截了当的，但并非强制适中。它有很多内部空间，净空和腿部空间可以移动。从外观上看，这款福特汽车的尺寸与保时捷卡宴相似。在外观方面，福特提出了一个颇有争议的举措，即不将Mach-E安装在门把手上。取而代之的是，您得到打开门的按钮。并不是福特也选择为这辆车配备较慢的充电机制，到目前为止我们还不确定为什么。尽管那是唯一的坏事，但我们发现了有关Mach-E的信息。
从技术上讲，您将获得USB-C端口和一个远程充电垫作为标配，以及一个巨大的中央屏幕，如Tesla Model3。尽管这个更大。将内部和外部放置在一边，当亲眼看到野马Mach-E时，令观众印象最深的是它已经感觉像是一个完整的包装，尽管福特只有两年时间才能正式订购。这证明了“爱迪生团队”所做的工作，“福特爱迪生团队”自2017年中开始转向基于福克斯的电动汽车以来，一直在开发Mach-E。
