美国人和他们的汽车有着紧密的联系，可以追溯到T型车，在某些情况下，这是一个爱情故事。我们中的有些人喜欢道路的感觉以及人与机器之间的共生关系。当自主机器接管而我们只剩下货运时，该怎么办?这就是SAE International在过去18个月进行的一次调查中想知道的。
SAE在洛杉矶，坦帕，底特律和佛罗里达州的巴布科克牧场举行了一系列的演示活动，在那里，有1400名受访者参加了骑乘前后调查问卷，回答了有关品牌，出行和消费者偏好的各种问题。在研究过程中提供了2000辆自动驾驶汽车。参与者体验了3级和4级驾驶功能，例如车辆自行启动，停止，加速和减速。车辆系统来自AutonomouStuff，Perrone Robotics或Dataspeed Inc.，处于封闭的路线上，驾驶员只有适当的安全干预措施。
结果于11月5日通过声明发布。该版本的简要概述为：“在SAE演示日期间乘坐自动驾驶汽车的人的情绪与最近的调查结果相矛盾，这些调查表明持续的潜在不信任感，甚至对自动驾驶技术缺乏信心。”研究发现73%的受访者希望能够共享对车辆的控制权。此外，有92%的人说，至关重要的是要有一个紧急开关来断开系统并能够控制。
总体而言，受访者认为自动驾驶汽车将减少事故并挽救生命，并且有76%的受访者认为这种体验与他们以前的人类驾驶体验相似甚至更好。但是，美国人将很难放开方向盘，而将信任转移到人工智能上。汽车制造商正在为这项技术投入数百万美元，随着一代人的减少，下一代将有可能采用这一新兴技术-就像我们将马匹留在农场或开始信任巡航控制一样。问题是，它将发生多久?
