随着电动传动系统的发展，这是不可避免的。Driving.ca的一份报告引用了JD Power的一项研究，该研究证实了电动汽车的销量现在已经超过了美国的排挡变速销售。从表面上看，这听起来像是手动变速器的死亡。从某些方面来说是这样，但是对于发烧友来说不是。1965年，一位具有里程碑意义的汽车记者肯·珀迪(Ken Purdy)为《花花公子》杂志撰写了标题为“ Bye-Bye Stick Shift”的文章，文章还附了一张由科尔维特手动变速杆覆盖的蜘蛛网图片。仅在大约64年后的今天，Corvette才真正不再具有换挡功能。
这是因为新的C8 Corvette专为提供出色的性能而设计，并且对手动版本的需求不足。喊得最大声的人没有购买它们，而为了进行全面的性能驾驶，手动变速箱已经停滞了一段时间。即使他们能做到，也没有人会选择换挡的迈凯轮，而法拉利或兰博基尼都不会花你的钱将它放在一辆超级跑车上。配备两个踏板以提高性能的汽车性能更好。
该手册仅在电动汽车上死了，或即将作息。大公司只会将它们放到专为发烧友设计的汽车中，或者会有发烧友的角度。只有那些相信通过手动变速箱让自己摆脱日常交通困境的势利小人才能在每辆电动汽车中都拥有一个。
本田非常乐意为Accord Sport，Civic Si和Type R制作和销售手册，而丰田86和马自达MX-5都有手册。宝马有手动选项，并表示它们不会很快消失，而保时捷刚刚宣布手动手册是2020 911的选项。野马，卡玛洛和挑战者都有手动选项。这份清单还在继续，其中包括更多主流汽车的运动版。
这一直是长篇大论的说法，电动汽车现在已经超过了针对发烧友的汽车中的特定选择，我们对此表示赞同。
电动汽车目前仅占整个市场的一小部分，但正如预期的那样稳定增长。同时，我们目前有很多带和不带手册的高性能车。作为更好的黑色或白色选项的手册时间已经一去不复返了。
