福特50年来首次同时提供ShelbyGT350和GT500。GT350提供了一种更为纯粹的方法来通过手动变速箱跟踪性能，而GT500则希望通过Tremec内置的双离合器变速箱实现最快的圈速。在2020年车型年，福特对GT350和GT350R进行了更新，对新GT500进行了各种改进，但与GT350不同，GT500将不会提供更坚固的R版本。
但是，用于GT500的碳纤维履带套件提供了与GT350R几乎相同的升级，因此，出于所有意图和目的，配备此选件的汽车都可以视为GT500R。实际上，正如我们在第一次驾驶活动中所了解的那样，一些福特人将顶级的谢尔比称为GT500R。营销部门决定不将汽车拆分为两种不同的模型。无论您要称呼什么，这里都是您从包装中获得的东西以及它与基础汽车的不同之处。
GT500的基本价格为72,900美元，已经是市场上最昂贵的肌肉车之一。但是，如果您想使用最多跟踪能力的GT500(又名GT500R)，则必须选择碳纤维跟踪套件。它的价格为18,500美元，这使GT500的价格达到了91,400美元。仅为升级包支付这笔巨款，但福特却不会为您所赚的钱而mp之以鼻。
该包装中最重要的两个升级是碳纤维轮毂和粘性轮胎。当您设置单圈时间时，具有更大的抓地力会带来巨大的改变，与基础Pilot Sport 4S轮胎相比，Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎提供了更大的牵引力。这些粘性轮胎也被澳大利亚公司Carbon Revolution的一组碳纤维轮包裹。
这些车轮与GT350R和GT超级跑车上的车轮相同，并具有美丽的裸露碳纤维编织法。车轮更轻便减少了汽车的簧下重量，并大大改善了汽车在赛道周围的性能。该包装还包括一个车轮锁定套件，因此那些昂贵的碳纤维车轮不会被盗。
