全球关注：全面突破 品质越级 试驾东风EV纳米BOX

在新能源车领域，最为百花齐放的就要数小型电动车市场。这一类车型普遍拥有着实惠的价格、讨巧的外观以及能够满足日常出行需求的续航里程，深得年轻用户以及女性朋友的青睐。但小型电动车群芳斗艳的背后也有着绕不开的问题，比如大多数车型外观以呆萌风格为主，刚猛的男用户就会望而却步，车身尺寸过于小巧且多为三门四座，真要是约上三五好友一起出去玩确实也有不便之处。

(资料图)

而直到东风EV纳米BOX的上市，我们才惊喜的发现，原来小型电动车也可以突破成本的局限，以一种更优秀的姿态出现在消费者面前。

首先从外观方面，纳米BOX就更符合我们传统印象中一辆车该有的模样，相较于同价位车型它的整体更加规整硬朗，车身线条没有被处理的过于圆润，这显然更能够收到更多男性用户的喜爱。而它除了黑白之外的青荷、樱粉车身配色也能让女性用户在外观的追求上得到满足。

纳米BOX的前脸层次非常丰富，前灯组采用了不规则的分体式造型，上方的日间行车灯通过镀铬饰条连接，不规则几何造型的前大灯在饰条的加持下显得格外突出，封闭中网表面的凸起立方体点缀也为整车增加了几分时尚感。

纳米BOX配备了直流快充接口，30分钟可以完成30-80%的补电，与慢充接口并排被放置在了车头的位置，前盖通过车内的开关就可以进行开启。

车身尺寸方面，纳米BOX的长宽高分别为3732/1579/1515毫米，轴距2423毫米。车窗由B柱至车尾逐渐收窄，营造出了不错的运动感。车侧轮拱位置配有粗壮的黑色护板，进一步强化车身整体的扎实感。

纳米BOX的尾部造型中规中矩，同样采用了粗壮的黑色包围，尾灯的造型没有前大灯那么犀利，但与车尾的整体更加协调一致。

14英寸多幅铝合金轮毂在内敛中体现着动感，搭配了规格为165/70 R14的玲珑轮胎。

值得一提的是纳米BOX还搭配了行李架，这在同级别同价位的车型中绝对是非常罕见的配置。

内饰方面，纳米BOX采用了较为简洁的设计风格，整体呈T字型布局，车内颜色的搭配与车身色形成了很好的呼应，7英寸悬浮式液晶仪表盘和10英寸中控屏为车内增加了满满的科技感。

纳米BOX也没有像其他车型一样盲目的取消物理按键，依然将一些常用功能的按键进行了保留，我个人更喜欢这样的存在，实体触摸来带的反馈感能够大大提高操作的精准性。

仪表盘的界面简洁明快，可显示续航里程、电池电量等，获取信息一目了然。

中控触摸屏内置的多媒体系统支持手机互联、语音识别、蓝牙电话和倒车影像等功能。同时还支持手机APP远程控制，具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等。

这样的小型电动车虽然停车比较方便，但是有了倒车影像的加持，对一些新手来说还是格外友好的。

纳米BOX的座椅采用了一体式运动造型，软硬程度和包裹性都非常好，在做工方面也是非常细致，甚至前排靠背还进行了刺绣工艺的装饰。

纳米BOX的基础行李箱空间有300升，推倒第二排后可扩展至1107升。

动力方面，纳米BOX搭载的了电池容量为27.2kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为331km，整车最大功率为33千瓦，峰值扭矩为125牛.米，百公里耗电量9.3kWh/100km。

采用了前麦弗逊式独立悬架结构，同时还拥有150毫米的最小离地间隙，这也让让纳米BOX具备了一定的通过性，即使开到野外也毫无顾忌。

在实际驾驶中，作为电车的纳米BOX起步相当迅猛，提速也是非常轻快，而在加速之后动力的输出也能够得到很好的延续，而达到最高时100公里时车辆也没有发生明显飘的状态，这所有的一切对于一辆主要用于城市代步的车辆来说已经是非常优秀的表现了。纳米BOX提供了标准和ECO两种驾驶模式，在ECO模式下通过屏幕数据的显示能够明显的感觉到节电的效果，这对于有一定经济性要求的车主来说也是一个非常好的反馈。

作为一款定位于日常家用小型电动车的车型，纳米BOX具备了所应拥有的一些优秀素质，将必备项发挥到了极致。而在加分项方面它也做的相当出色，在外观、细节、品质和续航方面表现出了全面越级的态势，相信在接下来的日子里，纳米BOX会被更多的人熟悉，会被更多的人了解，当然也会得到更多人的认可。

标签：