与其他特斯拉揭示的情况不同，Cybertruck的首次亮相实际上很有趣，因为埃隆·马斯克(Elon Musk)没想到驾驶员的窗户会因扔钢球而破碎。奇怪的是，电动皮卡暂时只不过是一个原型，而且如前一个故事所述，在特斯拉开始批量生产之前，还有很多需要重新设计的地方。
预计“ Cybertruck”的设计不会因工作原型而发生太大变化，这没关系，因为直边轮廓有助于提高耐用性和牵引能力。固定凹陷的车身面板也应该很容易，但是您是否想过与半吨皮卡相比，新来者有多大?
Instagram用户@chicago_roy，又名“在加州霍桑市的街道上拍摄#teslacybertruck驾驶的人”，可以回答这个问题。与公共交通工具上的特斯拉Model X相比，Cybertruck看上去很庞大。Elon在首映式上展示的剪辑还显示，福特F-150 SuperCrew比电子皮卡更短，更窄，可提供500多英里的续航里程。
特斯拉将赛博卡车的外壳描述为外骨骼，每个组件的设计均具有强度和耐用性。Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢和Armor Glass只是亮点之一，另外还有100立方英尺的床铺。订购的动力总成和电池选件不少于三个，全轮驱动的Tri Motor承诺牵引能力超过14,000磅。
还记得福特以前用来制造F-150 Lighting和Dodge的那辆Viper引擎的Ram卡车吗?特斯拉注定要消灭它们，以及F-150 Raptor和即将推出的Rebel TRX，它们的零加速到60英里/小时的加速不到2.9秒。
以7,000美元的价格订购完整的自动驾驶选项根据美国配置商的说法，“将在未来价格上涨时确保您的价格”，但不要指望特斯拉会为这一主张而过度。毕竟，Elon确实在推特上写道：“您应该能够以4.9万美元或更低的价格购买一辆真正出色的卡车。”
