Cox Automotive预测，2020年第一季度新车销量将同比下降1.3%，二手车销量将下降2.7%。
Cox Automotive UK客户洞察力和战略总监Philip Nothard做出了这一预测，因为他重申了汽车再营销和股票融资巨头的“极其准确”的预测，即2019年总体汽车销售交易将下降2.1%。
诺哈德说，到下个月底，二手车交易量将连续第五年突破1000万辆，然后发布新的预测，即汽车零售商将在明年的前三个月出售265万辆新车和二手车。
他说：“事实证明，我们对2019年的预测非常准确，与迄今发布的SMMT数据相比还不到1%。”
“尽管新车和二手车交易量达1000万，同比下降，但考虑到全年打击汽车业的不利因素，这是一个了不起的成就。”
本月早些时候，汽车制造商和贸易商协会(SMMT)报告称，10月份新车销量同比下降了6.7%，由于市场对12月大选的讨论日渐增多，市场迄今累计下跌2.9%。交易量和英国退欧的最后期限迫在眉睫。
SMMT二手车数据随后显示，二手车市场在2018年第三季度交付了近20,000辆，但仍比2018年前三个季度下降0.8%。Cox Automotive对2020年第一季度的预测预测，在2020年的前三个月中，有692,000辆新车注册(同比下降1.3%)和196万辆二手车交易(同比下降2.7%)。
诺哈德说：“随着我们进入2020年，我们知道CAFE立法将在1月生效时开始影响市场。
“与WLTP不同，它不太可能对新车的可用性产生巨大影响，并且实际上可能会改善原始车制造商希望减少整体车队排放量的某些'绿色'车辆的供应。
“也就是说，随后的一系列绿色法规的出台迫使OEM厂商投入大量资金开发更环保的技术以避免罚款，他们可能希望通过分销和经销商合作伙伴关系节省下来的资金来抵消这笔费用，从而挤压了英国企业的利润率。 ”
尽管经济和政治因素将影响英国汽车市场，但12月12日英国大选的结果以及1月31日英国脱欧的最后期限可能仍在逼近，但考克斯汽车公司的预测也反映了汽车行业的广泛趋势。
诺哈德总结说：“我们还看到该行业的长期变化将影响竞争激烈的经销商格局。
“保证金压力，对股票的强烈需求，汽车超级市场的成功以及FCA法规的提高，都给小型独立经销商带来了压力。”
“此外，将在线和实体销售相结合的销售方法的开发将对某些人构成挑战，而对其他人则是机遇。”
“考虑到这一点，我们很可能会在2020年继续看到经销商市场的整合，但是将会出现的是更强大，利润更高的业务，这些业务已准备好为其客户提供灵活的服务。”
