凯迪拉克的550马力的双涡轮增压双顶置凸轮布莱克伍宁V-8是孤儿，不内定为高性能CT5-V或下一代雷德，在GM高度放置源告诉MotorTrend(的渲染下方显示了新的Escalade的外观。
在5月新推出的凯迪拉克CT5-V和CT4-V有点令人困惑的推出期间，凯迪拉克澄清说，所展示的355马力CT5-V实际上是一种新型的轻度V系列内饰，并向我们保证了更集中于轨道的V-系列会在以后公布。我们曾希望这将意味着由凯迪拉克独有的Blackwing 4.2升双涡轮增压V-8发动机驱动的CT5-V，但通用汽车的一位资深消息人士告诉我们，这并不是由于凯迪拉克削减成本而实现的，因为凯迪拉克已经实现了销售近年来下降。
确实，CT5和XT6最初都打算在CT6的Omega后轮驱动平台上构建，这使得安装Blackwing发动机变得相当简单。削减成本将CT5和XT6都转移到了其他平台上，使Blackwing和CT6轿车都成为了孤儿。
尽管CT5-V的消息令人失望，但XT6的消息却令人失望，但这是可以预料的。由于XT6已移至较旧的前轮驱动平台，因此无法添加更大的V-6发动机甚至涡轮增压的V-6，更不用说V-8了。XT6并不是原始SRX的重生，而只是另一种豪华跨界车。
再次出于成本原因，得知Escalade无法获得Blackwing引擎，我们感到更加痛苦。我们知道，通用汽车正在为下一代凯雷德及其雪佛兰和GMC兄弟姐妹的新型独立后悬架进行艰苦的工作，显然，它正在吸纳所有资金。相反，Escalade将继续使用雪佛兰的V-8推杆，尽管目前尚不清楚它将使用哪种发动机。雪佛兰目前在其卡车和SUV中销售5.3升，6.2升和6.6升推杆V-8。当前的Escalade使用6.2升发动机，功率为420 hp，功率为460 lb-ft。
