该特斯拉Cybertruck将有太阳能充电选项，可以延长它的驾驶范围内的每天15英里的首席执行官伊隆·马斯克周五表示。他说，最重要的是，“折叠式太阳翼”可以将额外的射程增加到每天30至40英里。
马斯克在“ Cybertruck”太阳能充电选项上发推文说：“希望它能自动供电。”他补充说，美国的普通汽车每天行驶30英里。
额外的射程可能不足以承受僵尸的启示，毫无疑问，充电性能将主要取决于云层，树木，白天的长度以及与太阳光线相比汽车的方向。不过，如果价格合适，将太阳能范围提升到电动皮卡还是有用的-更不用说与福特F-150等赛伯卡车竞争对手相比的另一个区别点。
迄今为止，用于为汽车电池充电的光伏面板在汽车上并不是什么大问题，因为它们需要大量的表面积才能产生可观的功率，甚至小型的空气动力电动汽车也需要大量的功率。但是，太阳能电池板的效率一直在逐步提高，赛博卡车的表面积很大，光伏行业一直在推进可以内置在透明玻璃中的太阳能电池-透明赛博卡车屋顶就是这样。
太阳能充电也可能是特斯拉提高网络卡车盈利能力的好方法。特斯拉的客户通常会选择诸如“全自动驾驶”功能和会增加价格标签的特定颜色之类的附加功能。
盈利能力是特斯拉未来的重要组成部分。多年来，它一直在盈利能力的边缘滑行，并且要提高制造水平需要大量投资。而且，Cybertruck的每辆卡车带来的收益将比Sanford Bernstein的分析师Toni Sacconaghi预期的少得多，即高达7,000美元至10,000美元。
萨科纳吉在周五的一份研究报告中说：“赛博卡车的激进价格确实提出了一个问题，即毛利率最终可能是多么健康。”
在Cybertruck的发布会上，马斯克表示将有3种Cybertruck基本型号，250英里以上的起步价为40,000美元，300英里以上的起步价为50,000美元，500英里以上的起步价为70,000美元。特斯拉表示，网络卡车将在2021年下半年开始发货。
