由于与大众汽车和奥迪的供应问题以及“困难的经济和政治背景”作斗争，Caffyns的2019年上半年税前利润较2018年同期下降了92%。
特许经销商集团同期的收入也从2018年上半年的1.06亿英镑下降至1亿英镑。
Caffyns报告的半年税前利润为56,000英镑，低于704,000英镑。营业利润从136万英镑下降至836,000英镑。
交易商集团的中期股息同比保持不变，为7.5便士。
卡芬斯(Caffyns)首席执行官西蒙·卡芬(Simon Caffyn)表示：“尽管令人失望，但应在困难的经济和政治背景下解读结果。新车的供应问题进一步加剧了这种情况。
“然而，这些供应问题已经改善，我们对未来前景保持谨慎乐观。”
该组织在伦敦证券交易所的声明说，该公司继续拥有其经营物业的永久产权，但其中的一种除外。“这提供了强大的资产基础和最低限度的租金审查双重实力，这使公司放心。这些不确定的时代”。
Caffyns说，虽然伊斯特本的Caffyns沃尔沃“在该时期内交易非常有利可图”，而Seat的经销商“继续表现强劲”，但其大众汽车部门的财务表现“显着恶化”，并且与奥迪部门一样处于亏损状态。
阿什福德(Ashford)的Caffyns Vauxhall经销商改善了贸易表现，但阿什福德(Afford)的Caffyns Motorstore二手车业务“六个月非常令人失望，在此期间处于亏损状态”。
该汽车经销商集团表示，已经对该运营的管理，其库存概况和运营流程进行了更改，并且有信心在本财政年度的后六个月中该业务将恢复盈利。
“我非常感谢我们的员工表现出的奉献精神和专业精神。
Caffyn说：“我们经营的市场一直充满挑战，尤其是在实施排放测试制度第二阶段之后的新车销售方面，其辛勤工作和专业应用受到董事会的赞赏。”
尽管该车在沃克斯豪尔，沃尔沃，斯柯达和西雅特的业务范围广泛，但该公司的新车交付量下降了14.5%，是零售和小型企业细分市场记录的6.1%下降的两倍，卡菲斯表示，该市场主要是在该市场运营。符合市场”。
期内，来自特许经营场所的二手车销量增长了2.6%，但由于Motorstore业务的疲软表现，二手车总销量比上年下降了2.3%。
但是Caffyn强调指出，在过去的五年中，该经销商集团记录了其现有业务销售的二手车数量增长了36%，“并且我们继续将这一领域视为提供进一步增长的机会”。
售后收入同比增长2%。
Caffyns与汇丰银行(HSBC Bank)拥有银行信贷额度，包括最初的750万英镑的定期贷款和750万英镑的循环信贷额度，这两个额度都将于2023年3月更新。
汇丰银行还提供350万英镑的透支额度，每年可续期。此外，大众银行还提供700万英镑的透支额度，每年可续期，另外还有一笔定期贷款，原本为500万英镑，可在截至2023年11月的十年中偿还。
截至2019年9月30日，扣除现金余额的银行借款同比增长至1300万英镑(2018年：1220万英镑)，但较2019年3月31日的1360万英镑有所下降。
银行借款增加，占股东资金的比例增加至49%(2018年：42%)。卡芬斯说，过去十二个月资产负债率的增加主要是公司固定收益养老金计划净赤字扩大的结果。
Caffyns结束其2018/19财政年度，其收入下降了3.1%，税前亏损为428,000英镑，这是由于若干非基础项目，例如向其保证的男女最低养老金均等账户收取900,000英镑的费用在其现已关闭的设定受益养老金计划中。
