该Taycan是保时捷电动革命仅仅是开始。保时捷副董事长卢茨·梅施克(Lutz Meschke)最近承认，保时捷正在考虑将下一代718 Cayman变成该汽车制造商的首款全电动跑车，作为Taycan的更便宜的替代品。现在，《汽车杂志》声称知道了保时捷新型电动跑车的建议规格。
根据该出版物，全电动保时捷718 Cayman将利用两个电动机来提供后轮或全轮驱动，总输出功率为400马力。为了进行比较，当前的Cayman基本模型由2.0升涡轮增压Flat-4发动机提供动力，可产生300 hp和280 lb-ft。根据《汽车杂志》的报告，电动开曼将比目前的GTS强大，目前的GTS拥有365 hp和309 lb-ft的扭矩，但不如顶级GT4强大，后者的输出为414hp和309 lb-ft。电动Cayman将建立在铝制单体壳底盘上，以减轻重量并于2023年开始销售。
保时捷的新款电动跑车将与即将到来的奥迪TTE和1970年代发售的兰博基尼Uracco 2 + 2轿跑车的重生版本共享组件。Rimac还将与Cayman以及Macan电动车的开发合作，考虑到保时捷最近将其在克罗地亚EV公司的股份增加到15.5%，这不足为奇。电动保时捷Cayman尚未获得批准，但工程师将在未来几个月内提出建议。首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)告诉媒体，保时捷在入门级跑车的未来发展上有12个月的时间。
保时捷副董事长卢茨·梅施克(Lutz Meschke)认为这将太困难了，但不要指望很快会出现全电动的保时捷911。“在跑车领域，我们必须考虑纯电动汽车。使用911会有些困难，但是对于718，我认为在全新的平台上，这可能是未来迈出的非常好的一步。然后可以讨论与其他品牌分享。” Meschke说。
