如果您对高性能柴油发动机感兴趣，那么您就会知道，宝马的3升确实是柴油令人兴奋的唯一原因。由M57和N57驱动的汽车确实改变了游戏规则，在经济的535d内提供了M5级别的扭矩。
巴伐利亚汽车制造商宣布，正在缓慢地将怪异的四涡轮增压装置从其汽车中撤出。但是，3升柴油显然仍具有未来，因为他们刚刚宣布了一些新内容。
该动力总成为X5 xDrive40d和X6 xDrive40d型号提供了340 hp的输出功率和1,750rpm时的700 Nm(516 lb-ft)扭矩。显然，这是针对欧洲市场的，因为美国不太热衷于“脏柴油”。
X5比X6稍早一些，于2018年问世。但是在那两年中，它从来没有配备过xDrive40d动力总成，只有30d和笨拙的M50d。但是，X3和X4确实获得了双涡轮增压3升柴油发动机，它们仅产生了325马力和680 Nm(502磅-英尺)的扭矩。
跟随行业趋势，3升动力总成也提供了轻度混合动力辅助。它由48伏架构，电池组和11马力的起动发电机组成。
该系统节省燃油的主要方式是通过滑行。你的脚不油吗?发动机关闭，与动力总成和SUV分离航行。与普通启动器相比，启动器电动机可以更快地将3升发动机踢回生活，并且振动较小。同样，它可以在某些情况下帮助推进。
那有帮助吗?嗯，宝马声称这些车型的二氧化碳排放量在154克至167克之间，实际上比265马力的X5 xDrive30d略好。
