标普全球评级将波音(BA)-Get Report的长期发行人信用评级下调，原因是不确定这架芝加哥航空巨头的737 MAX客机何时能恢复使用。
标普将波音的评级从A降至A减至A，并将短期评级从A-1降至A-2。
标普在一份声明中说：“降级反映了737 MAX何时能恢复服务的不确定性，计划中止生产给供应链带来的风险以及对波音竞争地位的长期影响。”
波音股价上涨近1%，至333.86美元。
标普还将其对公司的管理和治理评估从满意改至公平。
在两次致命的坠机事故之后，三月份的737 MAX在全球范围内停飞。波音周一表示，由于飞机的返航面临进一步的延误和库存积压，波音公司将在1月停止737 MAX的生产。
标准普尔表示：“波音公司计划中止737 MAX的生产可能会在短期内节省一些现金，但可能会给供应链带来额外的风险。”
“该公司表示，它不打算让该计划的任何工人休假，并且可能必须支持一些供应商，因此停产节省的现金可能不多。”
标普表示，尽管波音可能会支持较弱的供应商，但“停产时间越长，一些公司，尤其是规模较小的供应商，就越有可能遇到流动性问题或采取其他行动(例如，解雇难以重新雇用的员工)。劳动力市场紧张。”
标准普尔表示：“一旦恢复生产，这将使他们难以支持MAX生产。”“此外，MAX的供应链是全球性的，非常复杂。停止和重新启动可能既昂贵又困难。”
标普表示，如果飞机制造商恢复MAX的交付并减少停飞期间制造的MAX飞机的积压，它将在未来两年内提高波音的评级。
此外，波音公司将不得不将产量提高到每月57个，减少在停飞期间用于支持流动性的债务，避免大订单取消或在窄体市场中份额的实质性损失，并且MAX停产不会显着破坏供应链。
