如果您愿意为汽车迷或男生提供麻烦，请让齿轮箱命名一个比兰博基尼Miura拥有更大风扇基础的设计。而且，随着每一个新的十年过去，Marcello Gandini的滚动雕塑将变得更加难以与之抗衡，更不用说击败了，因为继续引入了新的限制(例如：行人碰撞保护和空气动力学效率)。
因此，如果有人尝试将60年代的图标重新打造为现代超级跑车，将会发生什么?好吧，从屏幕后面开始的效果图为该问题提供了一个绝妙的答案。
从著名的睫毛和位于后侧窗后面的类似风格的进气口，到装饰可能是皱盖的通风口，这种新时代的设计都包含了许多Miura元素。
尽管如此，该概念还整合了Sant'Agata Bolognese当前的设计DNA。没有比超级跑车的后视图更好的例子来说明这一点。在这里，我们发现了排气提示，使我们想起了Huracan Performante /Evo和后翼，它表现出了严重的Veneno影响。
”但是早期的Miuras并没有被这样的气动部件打断!“我听到纯粹主义者在尖叫(这是V12机器生命周期快要结束时发生的事的一个例子。)嗯，当然他们没有，这就是为什么以下Instagram帖子中描绘的效果图之一显示了san这个概念的原因。实际上，此版本的整个后部(与前视图图像匹配)有所不同，更接近原始Miura。
请记住，我们在这里查看的是设计草图，这些草图总是看起来更清晰比量产车(这里就是这种形式的Aventador SVJ的外观)。即便如此，向兰博基尼Miura致敬仍将是令人难忘的喜悦，也将与该公司最近推出的一次性产品和少量产品(包含SC18Alston和Sian的复杂设计)背道而驰。
艾伦·德罗西埃(Alan Derosier)是我们这里工作背后的像素大师。您应该知道我们在谈论一个男人，他也向另一款兰博基尼复古偶像Countach表达了这种爱。
