经济实惠的电动汽车进入二手车领域的快速通道

经济实惠的纯电动汽车(EV)正进入二手车领域的快速通道，因为消费者对新型昂贵的零排放汽车的热情降低。

Cap HPI的分析表明，在满足消费者需求方面，早期的EV正在脱离其较新的EV，从而形成了“两速市场”。

据报道，在过去的24个月中，价格低于17,000英镑和100亿英镑的车型的价值在过去24个月中有所增长，而高档BEV则较弱。

在过去两年中，包括雪铁龙C-Zero(11-19)和标致iON(11-19)在内的模型均发现残值有所提高。

2017年11月，雪铁龙C-Zero一年前使用了10亿，价值约6,000英镑，而今天类似的例子价值已超过11,000英镑。

据Cap HPI称，其他表现出类似行为的模型包括Peugeot iON和Renault Zoe，它们在贸易和零售市场的销售量有限的情况下表现强劲。

但是，Cap HPI的高级估值编辑Chris Plumb表示，优质BEV仍然是一个挑战，因为新成本高昂，这意味着该车进入二手市场时看起来很昂贵。

在过去几个月中，捷豹I-Pace(18-)，奥迪E-Tron(18-)和特斯拉Model X(16-19)等车型的价值都在下降。

“今天，一辆宝马i8(13-)轿跑车的价格比两年前少一岁，少了100百万英镑。同样，捷豹I-Pace(18-)在过去12个月中的价值也下降了10,000英镑左右，” Plumb说。

“很明显，以特定价格出售二手BEV的市场正在增长，也许可以用作城市通勤的第二辆车。我们预计随着清洁空气区域在全国范围内的推广以及产品范围的扩大，需求将继续增长。”

但他补充说：“高级模型代表了一个不同的主张，通常具有更长的范围和更多的功能，新产品的高购买价格尚未在二手行业得到体现。

随着电动汽车市场的增加，一些主流车型已经面临压力和价值下降。

该VW eGolf(14-)和日产Leaf(10-18)已经看到值下降之后增加了两年的老产品的体积，尤其是那些具有30KWH电池。

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，替代燃料汽车的迅速采用在10月加速，各种形式的混合动力和电池汽车均占据了新市场的13.4%的份额。

Plumb表示：“随着新车销量的快速增长以及二手车领域的更多选择，我们正处于替代燃料汽车的转型期。

“充电基础设施的推出和电池续航能力的提高只会加速这些车辆的采用。随着时间的流逝，使用过的价格已经稳定下来，并且现在表现出与汽油价格相同的市场压力。

“随着供求关系的变化，我们看到某些模型面临压力，在某些情况下，其他模型则升值。我们预计到2020年将有数十种新车型出现，这只会为二手买家带来更多选择。”