2019年是Bentley成立100周年，该公司一直在庆祝时尚。作为庆祝活动的一部分，宾利将1929年的4½升鼓风机重新投入生产，并修复了将近100年的旧发动机。尽管可能没有一个世纪的历史，但本特利(Bentley)也迎来了另一个重要的里程碑，因为其6¾升V8现已进入生产60年，使其成为市场上运行时间最长的V8。
L系列V8于1959年首次在Bentley S2中使用，以取代公司的直六缸发动机。在过去的六十年中，V8已经在23款Bentley车型中使用，并且至今仍在Mulsanne中使用，尽管自从50年代首次推出以来已经走了很长一段路。
宾利汽车公司工程部董事会成员Werner Tietz博士说：“最初的V8旨在实现性能的平稳性，平滑性，可靠性和精致性的逐步改变。该发动机已经过数十万次测试。在最严酷的条件下行驶500英里，以及在最大油门下行驶500个小时。宾利今天在Mulsanne广受赞誉的6¾升V8的成功很大程度上归功于这种精神。”
该发动机的35,898例示例是在英格兰的克鲁郡手工制造的，每个需要15个小时的建造时间。V8的最新双涡轮增压版本在其最强大的化身(在Mulsanne Speed的引擎盖下使用)下产生530马力的动力和811 lb-ft的扭矩。
自1920年代的Blower Bentleys以来，该发动机也是公司历史上第一台配备强制进气的发动机。最终，发动机的单涡轮增压器被双涡轮增压器设置所取代，并且近年来增加了燃油喷射，可变气门正时和气缸停用功能。即使严格的排放和燃油经济性法规迫使汽车制造商开发新的动力总成，该系列发动机在市场上持续了多长时间也令人难以置信。如果另一个引擎的使用寿命超过Bentley L系列，我们会感到惊讶。当然，很少有发动机具有相同水平的历史意义。
