自2014年保时捷Macan首次亮相以来，它一直是汽车制造商最大的亮点之一，成为其最畅销的车型。Macan为世界各地的买家提供了所有合适的选择，尤其是在美国，这可能是保时捷最重要的市场。在休息了2019年款式之后，Macan Turbo又回来了，它比以往任何时候都更好。如今，所有Macan都采用涡轮增压，但2020 Macan Turbo的作用尤其强劲。有什么不同?最大的变化是新的，功能更强大的引擎，它也有望提高效率。
保时捷还增加了更多标准装备，并且内外都有一些轻微的样式变化。任何喜欢上一代Macan Turbo的人都会发现自己更喜欢2020年款。当前的车主也可能会返回他们最近的保时捷经销店进行升级。虽然很难注意到，但2020年的外观会有一些不错的变化。与普通的Macan相比，略微焕发活力的车身再次具有自己独特的前保险杠，后者受到了轻微的压痕/褶皱。车顶上还有一个带有双翼设计的小型后扰流板，以及LED大灯和保时捷的动态照明系统。标配20英寸轮毂，侧裙和独特的车身彩色后视镜。运动型排气系统因其银色的双排气管而立即被识别。
简而言之，如果您以前是Macan Turbo设计的粉丝，那么您将欣赏这些微小但重要的样式更改。以前的3.6升双涡轮增压V6被新的，更强劲的2.9升双涡轮增压V6取代，与卡宴和Panamera的发动机相同。保时捷七速PDK双离合变速器的总功率为434马力，比以前增加了34 hp，扭矩为405 lb-ft，为所有四个车轮提供动力。
保时捷声称0-60英里/小时的时间仅为4.3秒，而配备了可选的Sport Chrono套件则为4.1秒。其他与性能有关的更新包括保时捷表面涂层制动器，该制动器的设计与传统的铸铁部件相比，具有更快的响应速度，更少的磨损以及多达90%的制动器灰尘。还提供高光制动盘和涂有白色油漆的制动钳。车主还将受益于高度可调的悬架，该悬架具有优化的滚动活塞和新型减震器液压系统。驾驶员和前排乘客将体验自适应皮革皮革运动座椅和18向电动可调座椅，并带有舒适存储包作为标准票价。仪表板用铝刷修剪，而Alcantara用作车顶衬里。类似于911中使用的加热方向盘是可选的。
中央仪表板装饰有10.9英寸全高清触摸屏，并已连接到14扬声器，665瓦的Bose环绕声系统。导航和智能语音控制与保时捷Connect Plus一起提供。除其他功能外，该系统还为外部SIM卡和WiFi热点提供了插槽。无线充电是标准配置。
其他可选功能包括加热的挡风玻璃和自适应巡航控制系统。保时捷尚未公布2020年北美的定价，但可能会比即将离任的车型的78,000美元MSRP基本价格有所提高。配备齐全的Macan Turbo将接近$ 90,000。在欧洲，保时捷将2020 Macan Turbo的起价定为91,922欧元。
作为高性能豪华紧凑型SUV细分市场的一部分，保时捷Macan Turbo将直接与Audi SQ5，BMW X3 M和Mercedes-AMG GLC 63对抗。Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio也是另一个和最近的竞争对手。无论您喜欢哪种SUV，它们的定价都差不多。
尽管保时捷没有提供Macan和Macan Turbo车型之间的精确销售细分，但Macan系列仍然是德国汽车制造商的最畅销产品。去年，在美国共售出23,504台Macan，相比之下，卡宴(10,733)，帕纳梅斯(8,042)，保时捷911(9,647)，保时捷718 Caymans(3,179)和保时捷718 Boxster(2,097)售出。
