达美航空(DAL-Get Report)在周四开盘前报告了季度收益，并且连续第九个季度超过每股收益预期。该航空公司获得了市场份额，因为他们没有驾驶任何停飞的波音737 Max 8飞机。飞行里程的增加推高了成本，这导致了对收益的负面反应。我的电话是买入该股“回归均值”的弱点，即200周的简单移动平均线50.44美元。鉴于每周收盘价低于“均值回归”，请使用卖出止损，因为该股票将继续下跌。
该航空公司的其他不利因素包括令人失望的第四季度指导以及由于与中国的贸易战而导致的亚洲客运量疲软。该航空公司预计到2020年将雇用12,000名员工(包括飞行员和乘务员)，因此较高的工资应该对利润产生负面影响。
达美航空周四收于53.10美元，今年迄今上涨6.4%，较1月3日低点45.08美元上涨17.8%。该股也处于盘整区域，比7月24日创下的历史新高63.43美元低16.3%。
根据Macrotrends的数据，从根本上讲，达美航空的定价合理，本益比为8.30，股息收益率为3.03%。达美航空的日线图显示，该股今年年初远低于其年度风险水平，高于图表上方的65.69美元。通过在我的专有分析中输入2018年收盘价49.90美元来确定该水平。年中收盘价56.75美元是我的分析的输入，导致下半年枢轴价格为60.92美元，这在7月12日至8月1日之间具有吸引力。这是一个获利的机会。第三季度收盘价为57.60美元是我分析的最新输入，其第四季度的风险水平为61.04美元，十月份的月度风险水平为62.10美元。
