在了解了当前一代宝马X5和宝马X6之后，我们知道，铁杆M车型问世只是时间问题。等待终于结束了，因为宝马现在已经公开了2020车型年的全新第三代X5 M和X6M。宝马表示，这两款车将在2020年春季以标准版和竞赛版面市。
动力来自与当前M5中使用的双涡轮增压S63 V8发动机相同的发动机，产生600马力和553 lb-ft的扭矩，并通过八速自动变速器传递给M xDrive全轮驱动。这只是基本输出。竞赛版本输出617马力，扭矩相同。
宝马表示，X5 M和X6 M可以在3.8秒内达到60 mph的时速，而Competition车型可以在3.7秒内完成任务。最高时速为155英里/小时，使用选配的M驾驶员套装可提高至177英里/小时，其中还包括在宝马性能中心之一的驾驶员培训。发动机的大部分动力被传递到后轮，而动力仅在需要附加牵引力时才被传递到前轮，从而使这些SUV具有M车所期望的操控特性。
M部门还对悬架进行了调整，以使其完美融合了日常可用性和轨道就绪能力。两种型号均采用双叉骨设置，前部带有锻造的上控制臂，而后悬架则采用五连杆设计。具有主动侧倾稳定功能的Adaptive M避震专业版是所有型号的标准配置，并且包括可在几毫秒内响应路面和转向运动的传感器。驾驶员可以从三种悬架模式中选择：舒适，运动和Sport Plus，以及以舒适性和运动为导向的转向模式。
这些都是重型车辆，但宝马确保通过395 mm的制动盘和在前面固定有六活塞卡钳，在后部装有单活塞浮动制动卡钳的380 mm的后制动盘来使其快速停车。标准模型装有21英寸M轻合金车轮，分别包裹在前部295 / 35ZR21和315 / 35ZR21后部不漏气性能轮胎中。可选地，或者作为竞赛车型的标准配置，您还可以在前部获得21英寸交错轮毂，在后部获得22英寸轮毂。
在外部，宝马通过其大的前保险杠进气口，带有黑色双杠的M专用BMW肾形进气格栅，前翼子板上的M腮，空气动力学侧后视镜，喇叭形轮罩和M车型，确保M车型可识别。四排气。标准车型配有后车顶扰流板，而竞赛车型则配备了更具空气动力学性能的下尾门扰流板。
在内部，这两款车的方向盘和中控台上都带有红色的斑点，散发出动感十足的感觉。宝马还在方向盘和变速杆上增加了红色，蓝色和白色M色针脚。所有型号均包括黑色长版美利奴皮革内饰，作为竞赛车型的标准配置(或可选标准型号)，并以银石，萨基橙/黑色，阿德莱德灰色，陶鲁玛棕色，黑色或象牙白/夜蓝色，配以同色系Alcantara车顶篷。
即使这些是性能版本，宝马也没有在技术上有所懈怠，这里提供了所有标准iDrive功能，并附带了一些其他M好东西，以供参考。
