最近发布的CT5-V和CT4-V让许多凯迪拉克迷感到失望。与分别输出464和640马力的即将离任的ATS-V和CTS-V相比，CT5-V的335马力V6和CT4-V的320马力四缸似乎完全无法承受。
凯迪拉克表示，这两款车都将拥有更强大的Blackwing版本，但至少在目前，V Performance品牌已经进行了大笔投资。但是，我们不会为V品牌过渡到中端性能选项而感到沮丧，而是选择了乐观的一面。使用过的ATS-V值一直在稳定下降，您现在可以以合理的价格获得一个。
多年来，BMW M3被用作所有豪华性能轿车的量尺。当凯迪拉克首次以第一代CTS-V进入该领域时，它凭借出色的V8性能吸引了宝马的注意力，但仍无法实现M3的出色平衡和质量。然后，凯迪拉克在2016年推出了新款M3打浆机ATS-V，一切都发生了变化。
由于其出色的通用汽车Alpha平台(与雪佛兰Camaro共享)，ATS-V彻底改变了游戏规则。Alpha平台是如此平衡，ATS-V最终比M3驾驶起来更有趣，并且在赛道上更快。它的价格也远低于M3，这使ATS-V成为真正的世界领先者。
凯迪拉克将ATS-V作为轿车和双门轿跑车出售，两者均比欧洲竞争对手便宜。在2018年，您可以购买起价为61,595美元的新ATS-V轿车或起价为63,795美元的轿跑车，尽管众所周知，通用汽车提供了巨大的动力来进一步降低价格。现在，我们可以找到低至30,000美元左右的二手价格，这意味着您现在可以以与全新的非V CT5相同的价格购买二手ATS-V。
这些都不是特别高里程的汽车。实际上，我们发现了一些经过认证的二手ATS-V示例，价格不到40,000美元。凯迪拉克的CPO计划包括从原始服务日期起的6年/ 100,000英里保修，这意味着早期的汽车仍将再剩下2至3年的保修期。
ATS-V的独特之处在于它摆脱了将大型V8塞入通常使用V6的汽车的传统V公式。取而代之的是，凯迪拉克决定制造一款新的3.6升双涡轮增压V6发动机，产生464 hp的功率和445 lb-ft的扭矩。动力通过六速手动或八速自动变速器提供给后部。在这种情况下，我们强烈建议您选择该手册，尽管它会慢到60 mph(4.2秒，而3.8英里)。
但是，使ATS-V出色的不仅仅是原始性能数据。转向器是我们测试过的最好的转向器之一，Alpha底盘提供了您在性能轿车或双门轿跑车中将体验到的最舒适的乘坐体验之一。除了AMG和M的竞争对手，ATS-V像云一样驰ride。ATS-V的性能只有一个缺点：LF4发动机听起来不比其欧洲竞争对手好。
