在丰田的未来是不是典型的汽车。是的，它有四个车轮和一个方向盘，但其动力总成却大不相同。它不是混合动力，插电式混合动力或电动汽车。内燃?请。不，Mirai是第一个大众市场的氢燃料电池汽车，这意味着它由用于火箭的相同元件提供动力。它的排放量为零(水蒸气不计算在内)，并且EPA等级范围达312英里。它甚至具有相当于66 mpg等效等级的城市/高速公路燃油经济性等级。令人印象深刻。
信不信由你，今年11月将是Mirai首次亮相2014年洛杉矶车展的五年。尽管远没有普锐斯(Prius)那样强大的销售商(甚至不问它与花冠的比较)，但Mirai到2018年已成功销售了4,644辆。今年到目前为止，Mirais剩下1,187辆经销商。显然，与任何主流车型相比，这都是花生米，但Mirai并非完全是主流车型。
尽管销量低迷，丰田计划在明年展示经过重新设计的Mirai。这一消息是由丰田公司主席内山田竹志证实，通过路透社本周早些时候，在东京举行。毫无疑问，目前的Mirai是燃料电池技术的杰出典范，但我们衷心希望2021(或2022)模型具有更好的外观设计。它不必看起来很主流，但是四门双门轿跑车的设计非常不错。
鉴于其动力总成，Mirai当前的时髦外观让人分心。正如《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)报道，鉴于丰田希望燃料电池汽车的价格能够在十年之内与混合动力汽车相媲美，因此，丰田汽车会增加一些吸引力，这是很明智的。
丰田汽车继续投资于氢燃料电池汽车的另一个原因是，亚洲国家，特别是中国，日本和韩国，已制定了雄心勃勃的目标，要在十年内增加数百万辆氢动力汽车。
目标是进一步抑制碳排放，燃料电池汽车将拥有最清洁的能源。不仅在亚洲而且在其他所有地方都缺乏加油基础设施。丰田汽车和现代汽车正在努力建设更多的加氢站，亚洲各国政府也急于帮助它们。
